一．   單位名稱：廣州市地下鐵道總公司

地    址：廣州市中山五路中旅商業(yè)城16樓

二．   項(xiàng)目名稱、資金來(lái)源、項(xiàng)目投標(biāo)限價(jià)、完成時(shí)間

1、項(xiàng)目名稱：廣州市軌道交通線網(wǎng)2020年建設(shè)規(guī)劃——運(yùn)營(yíng)模式專題研究

2、資金來(lái)源：政府財(cái)政性資金

3、項(xiàng)目限價(jià)：本項(xiàng)目投標(biāo)限價(jià)為人民幣壹佰捌拾捌萬(wàn)元（￥1880,000.00元）

4、完成時(shí)間：2009年6月30日前提交中期審查成果報(bào)告，2009年12月31日前提交終審成果報(bào)告，2010年1月31日前按評(píng)審意見(jiàn)修改完成最終成果報(bào)告，并送達(dá)廣州市地下地道總公司。

本項(xiàng)目作為一個(gè)整體，投標(biāo)人必須進(jìn)行整體投標(biāo)，不得分拆。

三．   項(xiàng)目背景：

廣州市原軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃于2003年10月正式完成，并通過(guò)了市人大審議和市政府的批復(fù)。原規(guī)劃為19條線，共726公里。其中，城市軌道交通為15條線，共619公里；城際軌道、市郊列車(chē)線共107公里。該線網(wǎng)規(guī)劃有力地支持了城市空間拓展，較好地指導(dǎo)了廣州市近期軌道交通建設(shè)。根據(jù)2005年7月國(guó)家批復(fù)廣州市的軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃，到2010年前后廣州市將建成軌道交通7條線路，共237.1公里。

近年來(lái)廣州市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛，城市行政區(qū)劃調(diào)整后，為滿足經(jīng)濟(jì)、社會(huì)快速發(fā)展的需要，廣州市于2008年2月，上報(bào)了《廣州市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整》，目前正在國(guó)家審批過(guò)程中。調(diào)整后的近期建設(shè)線網(wǎng)增加六號(hào)線二期工程、七號(hào)線一期及九號(hào)線工程，共53.4公里。調(diào)整后的近期建設(shè)規(guī)劃線網(wǎng)長(zhǎng)度增加到290.5公里。

根據(jù)廣州2020年城市總體規(guī)劃及快速發(fā)展的社會(huì)經(jīng)濟(jì)需求，廣州市及時(shí)開(kāi)展了新一輪軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃深化研究和2020年建設(shè)規(guī)劃研究工作，遠(yuǎn)期線網(wǎng)規(guī)模和建設(shè)計(jì)劃將做進(jìn)一步調(diào)整。據(jù)初步研究成果，廣州市的城市軌道交通線網(wǎng)遠(yuǎn)景規(guī)模將由原來(lái)的726公里提升到1047公里。其中，城市軌道交通為20條線，共767公里；城際軌道、市郊列車(chē)線共280公里。2011-2020年間，將在2010年近期建設(shè)規(guī)劃和國(guó)家即將批復(fù)的近期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整線路的基礎(chǔ)上繼續(xù)建設(shè)260多公里，至2020年共建成15條線路，560公里。線網(wǎng)建設(shè)規(guī)模在原有基礎(chǔ)上增加一倍左右。

為配合2010年近期建設(shè)規(guī)劃，廣州市曾于2003年組織開(kāi)展了廣州市軌道交通線網(wǎng)資源共享系列專題12項(xiàng)專題研究，從建設(shè)規(guī)劃、系統(tǒng)制式、規(guī)劃控制、運(yùn)營(yíng)管理等六大方面從線網(wǎng)層面進(jìn)行了系統(tǒng)性的規(guī)劃。目前，廣州市軌道交通2010年線網(wǎng)資源共享系列專題研究成果，已經(jīng)成功應(yīng)用于指導(dǎo)廣州市軌道交通建設(shè)規(guī)劃研究和具體線路的工程設(shè)計(jì)與建設(shè)中，并獲得了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

建設(shè)規(guī)模和建設(shè)范圍的擴(kuò)大，對(duì)城市經(jīng)濟(jì)、規(guī)劃、資源、網(wǎng)絡(luò)實(shí)施可行性、技術(shù)、設(shè)備、運(yùn)營(yíng)、管理、安全風(fēng)險(xiǎn)控制等提出了更高的要求。在原線網(wǎng)規(guī)劃的基礎(chǔ)上形成的資源共享系列專題成果應(yīng)用將遇到許多新的問(wèn)題，如由于線網(wǎng)擴(kuò)大，對(duì)行車(chē)組織、調(diào)度管理、乘務(wù)管理、安全管理、人員培訓(xùn)體系需要進(jìn)行更深入的論證；由于車(chē)輛、信號(hào)等設(shè)備隨技術(shù)發(fā)展的提高，維修管理難度增大，生產(chǎn)組織管理更為困難。

為了解決上述困難，充分利用廣州市已積累的技術(shù)、設(shè)備資源和寶貴的線網(wǎng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步擴(kuò)大與發(fā)揮線網(wǎng)資源共享的優(yōu)勢(shì)，我司擬在原線網(wǎng)資源共享系列專題研究成果的基礎(chǔ)上，繼續(xù)開(kāi)展運(yùn)營(yíng)模式專題研究，以指導(dǎo)2011-2020年線網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃編制，以及后續(xù)各線路工程可行性研究，保證線網(wǎng)的科學(xué)性、合理性、系統(tǒng)性、協(xié)調(diào)性。

四．   工程地點(diǎn)：廣州市。

五．   專題研究?jī)?nèi)容、深度及成果要求：

1、研究范圍

以廣州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃深化方案及廣州市軌道交通線網(wǎng)2020年建設(shè)規(guī)劃為研究和應(yīng)用范圍。

2、研究?jī)?nèi)容：

結(jié)合上述研究范圍，開(kāi)展如下運(yùn)營(yíng)模式方面的研究工作（應(yīng)包含以下內(nèi)容，但不限于）：

（1）從企業(yè)的管理體制、戰(zhàn)略目標(biāo)、人才策略等方面研究運(yùn)營(yíng)管理模式、組織機(jī)構(gòu)和崗位設(shè)置；

（2）從調(diào)度指揮、中央監(jiān)控設(shè)備、行車(chē)與線間匹配、系統(tǒng)功能要求、車(chē)輛段行車(chē)組織和維修施工組織等方面研究行車(chē)組織與調(diào)度管理模式：

l         明確行車(chē)組織的原則，從線網(wǎng)互動(dòng)性、安全可靠性等方面優(yōu)、缺點(diǎn)進(jìn)行研究比較，確定運(yùn)營(yíng)控制中心的構(gòu)成方案和業(yè)務(wù)流程、崗位設(shè)置；

l         從監(jiān)控設(shè)備、通訊設(shè)備、信息收發(fā)設(shè)備和安全保障系統(tǒng)等幾方面進(jìn)行運(yùn)營(yíng)控制中心系統(tǒng)功能的研究；從線網(wǎng)客流結(jié)構(gòu)、運(yùn)營(yíng)交路與換乘節(jié)點(diǎn)（換乘站）的客流組織特點(diǎn)和需求進(jìn)行行車(chē)組織與線間匹配研究；

l         從車(chē)輛段的功能定位進(jìn)行車(chē)輛段行車(chē)組織和維修施工組織研究。

（3）從車(chē)站信息系統(tǒng)、設(shè)備布置、導(dǎo)向管理、安全管理和乘務(wù)管理等方面研究車(chē)務(wù)管理模式：

l         從票務(wù)、設(shè)備、客運(yùn)服務(wù)、生產(chǎn)管理、文件信息需求方面研究車(chē)站信息系統(tǒng)要求及流程；

l         從車(chē)站常用設(shè)備的分類(lèi)及功能方面研究車(chē)站設(shè)備布置和管理；

l         以有效達(dá)到相關(guān)信息傳輸為目的，從地面導(dǎo)向、站內(nèi)導(dǎo)向、車(chē)內(nèi)導(dǎo)向等研究車(chē)站導(dǎo)向管理，系統(tǒng)化、規(guī)范化導(dǎo)向的設(shè)計(jì)及管理；

l         根據(jù)線網(wǎng)點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣，安全管理難度大的特點(diǎn)，從安全管理的需求、組織架構(gòu)及設(shè)備需求方面研究車(chē)站安全管理；

l         從乘務(wù)生產(chǎn)流程、乘務(wù)組織設(shè)備設(shè)施要求等方面研究乘務(wù)管理；

l         對(duì)非正常運(yùn)營(yíng)模式，對(duì)安全緊急疏散模式，作全面研究。

（4）從設(shè)備分類(lèi)、維修政策、委外與自修的執(zhí)行原則和集中式綜合維修基地設(shè)置等方面研究維修管理模式：

l         線網(wǎng)情況下地鐵維修及設(shè)備管理的任務(wù)與規(guī)模；

l         從設(shè)備分類(lèi)管理、設(shè)備的維修方式和維修類(lèi)型上研究維修政策；

l         委外維修與自己維修的綜合分析；

（5）安全管理研究：

 從行車(chē)、設(shè)備、消防、作業(yè)、治安、自然災(zāi)害等方面識(shí)別和分類(lèi)線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)存在的危害因素，研究安全組織架構(gòu)及運(yùn)作流程，應(yīng)配備的相應(yīng)應(yīng)急搶險(xiǎn)器材和須制定的應(yīng)急救援預(yù)案。研究故障運(yùn)營(yíng)與全線輔助配線的需求，分析高峰時(shí)段發(fā)生單線不安全因素對(duì)全線網(wǎng)帶來(lái)的運(yùn)營(yíng)影響，提出相應(yīng)措施。

（6）線網(wǎng)培訓(xùn)基地研究：從滿足線網(wǎng)下各系統(tǒng)、各崗位人員技能及綜合素質(zhì)要求方面研究培訓(xùn)基地的功能定位與設(shè)置，規(guī)模及管理。

3、研究深度：

（1）參考及綜合吸收國(guó)內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，提出的廣州地鐵運(yùn)營(yíng)管理模式方案（包括運(yùn)營(yíng)組織架構(gòu)方案和管理模式方案、線網(wǎng)行車(chē)組織與調(diào)度管理模式方案、線網(wǎng)車(chē)務(wù)管理模式方案、線網(wǎng)維修管理模式方案、線網(wǎng)安全管理模式方案、線網(wǎng)培訓(xùn)基地設(shè)置模式方案）明確可行，科學(xué)先進(jìn)，滿足2011 -2020年廣州線網(wǎng)客流預(yù)測(cè)、城市設(shè)施配套、交通需求、乘客服務(wù)水平需求，達(dá)到線網(wǎng)下運(yùn)營(yíng)資源共享，成本降低，機(jī)構(gòu)精簡(jiǎn)，效率提高，加強(qiáng)協(xié)作的目的。

（2）支撐廣州市軌道交通2011～2020建設(shè)規(guī)劃國(guó)家審批。

4、成果要求：

專題研究成果必須符合任務(wù)書(shū)中的規(guī)劃目標(biāo)和原則、規(guī)劃主要內(nèi)容等規(guī)定。

規(guī)劃成果包括專題研究報(bào)告、圖紙等。專題研究報(bào)告應(yīng)準(zhǔn)確、完整地表達(dá)專題研究的意圖和內(nèi)容，提供各階段研究成果報(bào)告文本30套，規(guī)格為A4。全部成果（包括最終報(bào)告、圖紙）均應(yīng)制作成計(jì)算機(jī)文件，文本文件采用Microsoft word的格式文件，圖形采用Atuo CAD R14或以上版本的dwg的格式文件，提供以上計(jì)算機(jī)文件光盤(pán)2套。

研究報(bào)告中的成果內(nèi)容須符合前述研究范圍、研究?jī)?nèi)容和深度等要求。規(guī)劃圖紙和文本必須做到清晰、完整、表達(dá)準(zhǔn)確，同類(lèi)圖紙規(guī)格應(yīng)盡量統(tǒng)一。

六．   投標(biāo)人資格要求的最低標(biāo)準(zhǔn)：

1．    具有獨(dú)立法人資格（允許聯(lián)合體投標(biāo)，聯(lián)合體雙方需同時(shí)具有）。

2．    提交經(jīng)會(huì)計(jì)師事務(wù)所或稅務(wù)師事務(wù)所審計(jì)的近兩年(2006年、2007年)的財(cái)務(wù)審計(jì)報(bào)告和報(bào)表，且無(wú)拒絕和否定意見(jiàn)（a、如為稅務(wù)師事務(wù)所審計(jì)的財(cái)務(wù)報(bào)告，應(yīng)有注冊(cè)會(huì)計(jì)師簽字并蓋章；或b、如為事業(yè)單位，可提供銀行資信證明）。

3．    在以往沒(méi)有因腐敗或欺詐行為而被政府或業(yè)主宣布取消投標(biāo)資格。

七．   投標(biāo)人資格審查方式采用資格后審方式。

八．   報(bào)名地點(diǎn)：廣州建設(shè)工程交易中心 (地址：***

九．   報(bào)名時(shí)間：2009年3月5日及3月6日（上午9:30~11:30, 下午2:00~4:00）。

十．   報(bào)名時(shí)需提交文件：

1、   投標(biāo)申請(qǐng)函（須有法定代表人或其授權(quán)代表簽字并加蓋公章，若是聯(lián)合體投標(biāo)，需附聯(lián)合體協(xié)議，注明主辦人及聯(lián)合體各方承擔(dān)的工作和義務(wù)，但不得以任何名義分包本項(xiàng)目工作中的任何內(nèi)容）；

2、   企業(yè)法定代表人證明書(shū)及具法人簽名或蓋章的對(duì)參加本項(xiàng)目編制投標(biāo)的委托代理人的有效授權(quán)書(shū)；

3、   企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照、事業(yè)單位組織機(jī)構(gòu)代碼證（復(fù)印件）；

4、   單位簡(jiǎn)介；

5、   擬投入本項(xiàng)目編制的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人***

6、   經(jīng)會(huì)計(jì)師事務(wù)所或稅務(wù)師事務(wù)所審計(jì)的近兩年(2006年~2007年)的財(cái)務(wù)審計(jì)報(bào)告和報(bào)表，且無(wú)拒絕和否定意見(jiàn)（a、如為稅務(wù)師事務(wù)所審計(jì)的財(cái)務(wù)報(bào)告，應(yīng)有注冊(cè)會(huì)計(jì)師簽字并蓋章�；騜、如為事業(yè)單位，可提供銀行資信證明代替）；

7、   涉及訴訟的情況報(bào)告、廉潔承諾函及其他需說(shuō)明的問(wèn)題。

十一．      保證金要求：人民幣貳萬(wàn)元（￥20,000.00元）（必須為現(xiàn)金、現(xiàn)金支票或銀行保函）

十二．      標(biāo)書(shū)出售：售價(jià)：人民幣500.00元（伍佰元）/套，

出售地點(diǎn)：廣州市地下鐵道總公司總工程師室（廣州市中山五路219號(hào)中旅商業(yè)城十六樓）

注：1、各投標(biāo)人所報(bào)資料必須真實(shí)，若發(fā)現(xiàn)所報(bào)資料不真實(shí)，業(yè)主有權(quán)不接受其購(gòu)買(mǎi)標(biāo)書(shū)。

2、企業(yè)營(yíng)業(yè)執(zhí)照、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人***

3、投標(biāo)人報(bào)名時(shí)需提交廣州建設(shè)工程交易中心報(bào)名表。

4、未辦理IC卡的單位，請(qǐng)?jiān)诒卷?xiàng)目投標(biāo)報(bào)名前，到廣州市建設(shè)工程交易中心9號(hào)窗口辦理IC卡申領(lǐng)手續(xù)，詳細(xì)說(shuō)明見(jiàn)廣州建設(shè)工程交易中心網(wǎng)站公告。

   報(bào)名聯(lián)系人***
       聯(lián)系電話***
       項(xiàng)目（業(yè)務(wù)）聯(lián)系人***
       聯(lián)系電話***

   傳真：***