駐馬店市公共交通有限公司采購(gòu)公交站牌、公交智能化建設(shè)配套項(xiàng)目投標(biāo)邀請(qǐng)函
駐馬店市政府采購(gòu)中心受駐馬店市公共交通有限公司的委托，對(duì)駐馬店市公共交通有限公司采購(gòu)公交站牌、公交智能化建設(shè)配套項(xiàng)目進(jìn)行國(guó)內(nèi)公開(kāi)招標(biāo)，現(xiàn)歡迎合格的投標(biāo)人前投標(biāo)。
一．項(xiàng)目編號(hào)：駐政采招【2011】70號(hào)
二．招標(biāo)貨物(服務(wù))名稱(chēng)、數(shù)量及主要技術(shù)規(guī)格詳見(jiàn)附表。
付款方式：簽定合同后10個(gè)工作日內(nèi)付貨款40%，竣工驗(yàn)收合格后未出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題10個(gè)工作日內(nèi)付貨款55%的貨款，剩余5%的貨款簽訂合同之日起一年后10個(gè)工作日內(nèi)付清。
三. 合格的投標(biāo)人
3.1 具備《中華人民共和國(guó)政府采購(gòu)法》第二十二條規(guī)定的條件。
3.2具有法人資格有能力提供本招標(biāo)文件所述貨物及服務(wù)的供貨商或制造商。
3.3. B包還須提供2個(gè)2008年以來(lái)已驗(yàn)收合格的(GPS)類(lèi)似集成項(xiàng)目案例；
要求：小型機(jī)或服務(wù)器、磁盤(pán)陣列、光纖交換機(jī)等，Oracle數(shù)據(jù)庫(kù)，3G車(chē)載設(shè)備終端一體機(jī)、GPS智能調(diào)度系統(tǒng)相關(guān)平臺(tái)軟件，須提供生產(chǎn)廠(chǎng)家針對(duì)本項(xiàng)目的項(xiàng)目授權(quán)和售后服務(wù)承諾書(shū)；
注：本項(xiàng)目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。
四．招標(biāo)文件購(gòu)買(mǎi)時(shí)間和地點(diǎn)：2011年7月4日至2011年7月25日(節(jié)假日除外)，駐馬店市政府采購(gòu)中心308房間。（招標(biāo)文件購(gòu)買(mǎi)時(shí)，索取站牌效果圖）
五．招標(biāo)文件售價(jià)200元人民幣，售后不退。
六．投標(biāo)保證金：人民幣20000元/每包（現(xiàn)金），投標(biāo)人應(yīng)于開(kāi)標(biāo)截止時(shí)間前以現(xiàn)金方式將投標(biāo)保證金交至駐馬店市政府采購(gòu)中心308房間。
七．遞交投標(biāo)文件截止時(shí)間：投標(biāo)文件應(yīng)于2011年7月26日9:30分（北京時(shí)間）之前遞交到駐馬店市政府采購(gòu)中心309房間，逾期收到的或不符合規(guī)定的投標(biāo)文件將被拒絕。
八．開(kāi)標(biāo)時(shí)間、地點(diǎn):2011年7月26日 9:30分 （北京時(shí)間）整，駐馬店市政府采購(gòu)中心309房間
九．投標(biāo)人對(duì)本次招標(biāo)文件內(nèi)容提出質(zhì)疑的，請(qǐng)?jiān)谶f交投標(biāo)文件截止時(shí)間 3 日之前, 以書(shū)面的形式遞交采購(gòu)代理機(jī)構(gòu)，逾期不再受理。
十．項(xiàng)目負(fù)責(zé)人： 嚴(yán)保偉 聯(lián)系電話(huà)***
采購(gòu)方負(fù)責(zé)人：黃 偉 聯(lián)系電話(huà)***
購(gòu)買(mǎi)招標(biāo)文件聯(lián)系電話(huà)***
地 址：***
郵 編：463000
十一．監(jiān)督單位：駐馬店市財(cái)政局 0396-2610822
駐馬店市監(jiān)察局 0396-2609226 

附件：
A包：公交站牌技術(shù)參數(shù)：（500個(gè)）
一、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：
1、站牌尺寸：公交站牌總高2.6米，寬1.1米，厚度17厘米，中間厚度30厘米，玻璃單面拱高8厘米，主體站名尺寸為2米 x 1.1米。
2、主體要求：采用8毫米彎鋼做版面，0.9毫米厚不銹鋼板做邊框，95x45x1.0不銹鋼方管做大框，兩根3毫米厚直徑89毫米熱鍍鋅管做內(nèi)主骨。
3、站名位置要求：為便于公交站名的更換，采用單面?zhèn)乳_(kāi)門(mén)，活動(dòng)站名背板，通體式合頁(yè)及通開(kāi)鎖具。
4、安裝要求：站牌采取誰(shuí)制作誰(shuí)安裝，所有站牌均要求使用先預(yù)埋后焊接的方式進(jìn)行安裝，不得歪斜。合頁(yè)、鎖具開(kāi)關(guān)要順暢，整體外觀(guān)整潔無(wú)污漬，站牌周邊地面處理平整，無(wú)凹凸、無(wú)垃圾等不美觀(guān)現(xiàn)象。
5、焊接要求：主框及主骨等主要部分要求滿(mǎn)焊，其他相聯(lián)部分及需要焊接的部分，焊點(diǎn)距離不超過(guò)5公分。
二、公交站牌材料明細(xì)表：
站牌外形尺寸：站牌總高2.6米，寬1.1米，主體站牌尺寸為2.0×1.1米。
序號(hào) 項(xiàng)目名稱(chēng) 規(guī)格型號(hào)及厚度 計(jì)量單位 數(shù)量
1 彎鋼玻璃 8㎜ ㎡ 4
2 不銹鋼管 95×45×1 支 1
3 不銹鋼管 38×25 米 4
4 不銹鋼管 30×30 米 2
5 不銹鋼板 1220×2440×0.9 張 1.3
6 玻璃膠 瓶 2
7 通開(kāi)鎖 把 2
8 熱鍍鋅管 ￠89×3 支 1
9 角鋼 30×30 米 2
10 不銹鋼圓管 ￠47 米 1
11 混凝土 C20
12 站名牌襯板 雙面白彩鋼板輾壓加強(qiáng)筋 塊 2

售后服務(wù)：經(jīng)驗(yàn)收合格之日起，三年內(nèi)免費(fèi)保修，終身維修，保修期內(nèi)如保修不到位或因質(zhì)量問(wèn)題造成的第三方傷害或糾紛，由投標(biāo)方承擔(dān)相關(guān)費(fèi)用及法律責(zé)任；保修期內(nèi)，不可抗拒力因素造成的保修及配件、玻璃等站牌組成部分的更換，由投標(biāo)方可按合同所附的清單的價(jià)格收取費(fèi)用，但不可多收。
B包：公交智能化建設(shè)配套項(xiàng)目技術(shù)參數(shù)
第一部分 項(xiàng)目概述及建設(shè)規(guī)劃
一、項(xiàng)目概述
駐馬店公交智能調(diào)度系統(tǒng)是集先進(jìn)的GPS衛(wèi)星定位技術(shù)、3G無(wú)線(xiàn)通訊技術(shù)、GIS地理電子信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、軟件技術(shù)為一體的高科技項(xiàng)目，是公交實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)調(diào)度信息化、自動(dòng)化、智能化的高科技管理平臺(tái)。本項(xiàng)目主要是圍繞公交機(jī)房建設(shè)及調(diào)度中心建設(shè)以達(dá)到GPS智能調(diào)度建設(shè)的后臺(tái)建設(shè)要求，在設(shè)備的選型、網(wǎng)絡(luò)的集成、機(jī)房、調(diào)度中心設(shè)備的安裝調(diào)試等方面必須滿(mǎn)足公交智能調(diào)度系統(tǒng)達(dá)到先進(jìn)性、實(shí)用性、安全性、可靠性、開(kāi)放性、擴(kuò)展性、完整性、經(jīng)濟(jì)性等要求。
對(duì)于本項(xiàng)目，中標(biāo)方不僅僅是提供公交所需的設(shè)備，同時(shí)還要負(fù)責(zé)所提供的軟、硬件的安裝、調(diào)試；負(fù)責(zé)與通訊網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商（有線(xiàn)、無(wú)線(xiàn)）、IC卡系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商的相關(guān)配合、協(xié)調(diào)工作。
二、項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃
該項(xiàng)目的規(guī)劃建設(shè)，采取一次性招標(biāo)，分期建設(shè)、分期付款的方式完成。
1、40臺(tái)公交車(chē)輛的在線(xiàn)安裝改造；
2、GPS調(diào)度中心的設(shè)計(jì)、規(guī)劃、裝修（包括：調(diào)度大屏、中心設(shè)備）；
3、GPS調(diào)度系統(tǒng)后臺(tái)設(shè)備建設(shè)；
4、調(diào)度室相關(guān)設(shè)備的規(guī)劃、建設(shè)；
5、IC卡刷卡機(jī)的改造；（加裝通訊接口；安裝psam卡）
6、住建部密鑰系統(tǒng)的導(dǎo)入（具體有住建部安排實(shí)施）；
7、IC卡中心系統(tǒng)與GPS智能調(diào)度系統(tǒng)的對(duì)接；
8、M1卡升級(jí)為CPU卡。
第二部分 GPS智能調(diào)度系統(tǒng)硬件設(shè)備
項(xiàng)目需求說(shuō)明
一、實(shí)現(xiàn)功能要求：
1、中標(biāo)方應(yīng)詳細(xì)敘述項(xiàng)目的技術(shù)方案，包括項(xiàng)目的設(shè)計(jì)思想和原則，技術(shù)實(shí)施，軟硬件設(shè)備的詳細(xì)功能說(shuō)明、設(shè)備的安裝調(diào)試方案，車(chē)載監(jiān)控的設(shè)計(jì)方案（含圖紙）、人員安排及項(xiàng)目工期安排等。
應(yīng)使用國(guó)際和國(guó)內(nèi)主流技術(shù)產(chǎn)品，具有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，滿(mǎn)足公交智能營(yíng)運(yùn)調(diào)度管理的需要。
在網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)方面應(yīng)具有較高安全性、能防止人為（軟件病毒）的攻擊，使用戶(hù)所有信息都處于高水平的安全防護(hù)之下，確保系統(tǒng)安全運(yùn)行。
2、 視頻監(jiān)控系統(tǒng)的日常管理、對(duì)于數(shù)據(jù)庫(kù)的使用及維護(hù)、服務(wù)器或小型機(jī)的操作、網(wǎng)絡(luò)的日常管理需免費(fèi)提供相應(yīng)的技術(shù)培訓(xùn)。
網(wǎng)絡(luò)設(shè)備需求：總調(diào)度中心、系統(tǒng)平臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)容量按同時(shí)支持不少于1000臺(tái)車(chē)載調(diào)度終端的規(guī)模進(jìn)行設(shè)計(jì)建設(shè)。
二、系統(tǒng)平臺(tái)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
1、應(yīng)用系統(tǒng)架構(gòu)
具有靈活的架構(gòu)，支持C/S架構(gòu)、B/S架構(gòu)以及兩者混合的架構(gòu)，能夠很好的滿(mǎn)足系統(tǒng)未來(lái)規(guī)模擴(kuò)充與功能擴(kuò)展的需要。
具有統(tǒng)一的登錄界面，采用集中及分層授權(quán)的用戶(hù)訪(fǎng)問(wèn)安全控制模式。
滿(mǎn)足系統(tǒng)硬件容量范圍，不限制客戶(hù)端安裝數(shù)量，企業(yè)信息資源管理系統(tǒng)可滿(mǎn)足1000輛車(chē)以上并行查詢(xún)及實(shí)時(shí)工作的要求。
系統(tǒng)功能模塊化，可根據(jù)需求定制與裁減，滿(mǎn)足個(gè)性化要求，方便系統(tǒng)擴(kuò)展和維護(hù)。
2、信息交換平臺(tái)
通訊服務(wù)器可滿(mǎn)足不少于1000輛車(chē)載設(shè)備同時(shí)連接的要求。
實(shí)現(xiàn)車(chē)載系統(tǒng)、電子站牌、運(yùn)營(yíng)調(diào)度管理部門(mén)之間的信息交換。
支持消息隊(duì)列。
支持TCP/IP協(xié)議， GSM、GPRS/CDMA/WCDMA無(wú)線(xiàn)通信，無(wú)線(xiàn)局域網(wǎng)絡(luò)等。
實(shí)現(xiàn)與第三方應(yīng)用協(xié)議在Web Service及TCP/IP層數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)交換接口。
GIS地圖可接受MapInfo和Arc View主流地圖文件顯示格式，非主流地圖顯示格式可通過(guò)轉(zhuǎn)換工具進(jìn)行轉(zhuǎn)化。
3、系統(tǒng)軟件環(huán)境
服務(wù)器端支持Window 2003 、2008及UNIX.Linux 2.4.1內(nèi)核以上操作系統(tǒng)。
數(shù)據(jù)庫(kù)支持Oracle10g以上企業(yè)版。
支持?jǐn)?shù)據(jù)集群、負(fù)載均衡及雙機(jī)熱備。
工作站支持Windows XP、Vista、Red Hat Linux或Fedora Linux有盤(pán)或無(wú)盤(pán)工作站。
支持?jǐn)?shù)據(jù)分區(qū)、及分布式數(shù)據(jù)管理要求。
車(chē)載硬盤(pán)錄像機(jī)采用嵌入式操作系統(tǒng)，實(shí)時(shí)性強(qiáng)，支持多任務(wù)調(diào)度。
4、系統(tǒng)硬件環(huán)境
服務(wù)器規(guī)模要求：按功能劃分，包括數(shù)據(jù)服務(wù)器，應(yīng)用服務(wù)器、通訊服務(wù)器，備份服務(wù)器等，主要服務(wù)器雙機(jī)熱備。（具體需求要滿(mǎn)足GPS智能調(diào)度和ERP系統(tǒng)的要求，同時(shí)要保留擴(kuò)展其他業(yè)務(wù)的功能，保證實(shí)施ORACLE RAC的可能。）
數(shù)據(jù)可靠性保障：數(shù)據(jù)集中放置在磁盤(pán)陣列中，磁帶庫(kù)做在線(xiàn)或離線(xiàn)備份，光纖交換機(jī)用于連接主機(jī)和存儲(chǔ)，光纖通道達(dá)到4GBIT FC I/O吞吐量：信息交換平臺(tái)的通訊服務(wù)器確保較高的I/O吞吐性能。
分公司調(diào)度終端：雙核2.0G以上，內(nèi)存2G以上。
數(shù)據(jù)中心LAN：推薦1000M以上以太網(wǎng)，最低要求100M以上。
網(wǎng)絡(luò)安全性：采用軟件或硬件防火墻，結(jié)合網(wǎng)絡(luò)殺毒軟件，具有抵御外部攻擊和防范病毒的完整體系。
5、電源要求
充分考慮電源冗余設(shè)計(jì)，為保證信息中心、調(diào)度終端的正常工作，需配備不間斷電源，主機(jī)為30KVA純工頻機(jī)，內(nèi)置隔離變壓器，LCD中文顯示，ups保障整套設(shè)備6小時(shí)或以上供電要求。 設(shè)計(jì)原則：
帶非線(xiàn)性負(fù)載的高品質(zhì)電源；
有先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)通訊功能（選件）。具有擴(kuò)展通訊接口，并提供通訊接口板與各種網(wǎng)絡(luò)連接，可在計(jì)算機(jī)上集中監(jiān)控UPS的運(yùn)行狀況；
輸出電壓精度高、輸入電壓范圍大、輸入頻率范圍寬。電網(wǎng)兼容性好，適用于各種等級(jí)的市電以及油機(jī)發(fā)電場(chǎng)合；
不平衡負(fù)載能力和過(guò)載能力強(qiáng)，效率高達(dá)90%以上；
電池的監(jiān)控功能強(qiáng)；
高度的可靠性。
三、系統(tǒng)安全
系統(tǒng)安全需從整體考慮，不是依靠某種單一產(chǎn)品或單一技術(shù)完成，從體系結(jié)構(gòu)看，系統(tǒng)安全結(jié)構(gòu)是一個(gè)多層次、多方面的結(jié)構(gòu)。系統(tǒng)安全需要滿(mǎn)足幾個(gè)級(jí)別：網(wǎng)絡(luò)級(jí)、應(yīng)用級(jí)、系統(tǒng)級(jí)和存儲(chǔ)級(jí)安全
1、網(wǎng)絡(luò)級(jí)安全
網(wǎng)絡(luò)級(jí)安全最終歸結(jié)為保護(hù)用戶(hù)數(shù)據(jù)的安全，現(xiàn)實(shí)中用戶(hù)數(shù)據(jù)的不同導(dǎo)致他們對(duì)安全的需求也是各不相同的。因此，安全解決方案和安全管理須針對(duì)企業(yè)數(shù)據(jù)要求特點(diǎn)進(jìn)行定制。
網(wǎng)絡(luò)服務(wù)安全穩(wěn)定解決兩個(gè)問(wèn)題：
（1）系統(tǒng)對(duì)外網(wǎng)絡(luò)服務(wù)免受攻擊并使用檢測(cè)工具進(jìn)行審計(jì)處理；
（2）解決網(wǎng)絡(luò)病毒入侵問(wèn)題，系統(tǒng)應(yīng)建于防火墻和核心交換機(jī)之后，降低病毒侵害的可能性。
網(wǎng)絡(luò)級(jí)安全涉及網(wǎng)絡(luò)的下層〔物理層、鏈路層、網(wǎng)絡(luò)層應(yīng)用層（很多問(wèn)題都處在應(yīng)用層，就是我們?nèi)粘ＴL(fǎng)問(wèn)互聯(lián)網(wǎng)的IE瀏覽器這一層）〕，應(yīng)采取多種安全措施保障網(wǎng)絡(luò)安全性。
可靠性安全措施：通過(guò)物理層的安全加以保證。網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)設(shè)備、通信線(xiàn)路以及業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的物理安全是網(wǎng)絡(luò)安全的前提。尤其要保護(hù)網(wǎng)絡(luò)中的核心交換機(jī)及其它配套設(shè)施免遭火災(zāi)、進(jìn)水等環(huán)境事故以及人為的操作失誤或錯(cuò)誤及各種計(jì)算機(jī)犯罪行為導(dǎo)致的破壞過(guò)程，主要包括環(huán)境安全、設(shè)備安全、冗余備份、數(shù)據(jù)備份。
2、應(yīng)用級(jí)安全
應(yīng)用級(jí)安全是指通過(guò)利用各種系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫(kù)自身安全機(jī)制，在應(yīng)用層保證對(duì)系統(tǒng)訪(fǎng)問(wèn)的合法性，提供統(tǒng)一認(rèn)證。
應(yīng)用系統(tǒng)安全機(jī)制：對(duì)各個(gè)應(yīng)用子系統(tǒng)開(kāi)發(fā)時(shí)，與數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)安全機(jī)制相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)對(duì)使用系統(tǒng)的操作人員身份及其可管理的資源的限制條件的管理。包括以下幾點(diǎn)：定義用戶(hù)安全策略、用戶(hù)身份認(rèn)證、訪(fǎng)問(wèn)控制授權(quán)、數(shù)據(jù)加密傳輸。
審計(jì)監(jiān)督：對(duì)使用者身份進(jìn)行認(rèn)證，系統(tǒng)可設(shè)置多種權(quán)限級(jí)別，每種級(jí)別對(duì)應(yīng)不同的資源，對(duì)使用者的操作進(jìn)行記錄和存儲(chǔ)。
3、系統(tǒng)級(jí)安全
通過(guò)對(duì)操作系統(tǒng)的安全設(shè)置，防止利用操作系統(tǒng)的安全漏洞對(duì)系統(tǒng)構(gòu)成安全威脅。
嚴(yán)格控制操作系統(tǒng)用戶(hù)授權(quán)，并控制每個(gè)用戶(hù)的對(duì)應(yīng)目錄操作權(quán)限，非必要情況下不能以系統(tǒng)操作員用戶(hù)身份登錄。
4、存儲(chǔ)級(jí)安全
存儲(chǔ)安全包括文件系統(tǒng)安全和數(shù)據(jù)庫(kù)安全。存儲(chǔ)可靠性指數(shù)據(jù)的容錯(cuò)性和可恢復(fù)能力
數(shù)據(jù)存儲(chǔ)安全
選用高可靠的商業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)
對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)關(guān)鍵數(shù)據(jù)加密，如系統(tǒng)用戶(hù)密碼
限制用戶(hù)權(quán)限，非必要不能以管理員身份登錄
文件系統(tǒng)安全
文件系統(tǒng)訪(fǎng)問(wèn)控制
文件系統(tǒng)備份與恢復(fù)
備份方案
運(yùn)行的存儲(chǔ)安全
存儲(chǔ)的可靠性
為了保證存儲(chǔ)的可靠性，采用完全容錯(cuò)系統(tǒng)，即使用冗余磁盤(pán)控制器和電源，以及容錯(cuò)磁盤(pán)功能模塊。為防止本地電源故障，對(duì)服務(wù)器應(yīng)使用工業(yè)級(jí)UPS不間斷電源保護(hù)，必要時(shí)裝備備用發(fā)電機(jī)。
數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器工作時(shí)采用集群技術(shù)。
對(duì)同一數(shù)據(jù)存儲(chǔ)采取多級(jí)備份，把數(shù)據(jù)丟失的可能性降到最低，確保6個(gè)月以上的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)（尤其是行車(chē)記錄）。
四、調(diào)度中心的設(shè)計(jì)、建設(shè)
（一）調(diào)度中心設(shè)計(jì)、裝修
1、1、調(diào)度中心空間高3.3米，寬5.7米，長(zhǎng)6,9米。
2、2、根據(jù)發(fā)標(biāo)方要求合理設(shè)計(jì)調(diào)度中心（含設(shè)備后臺(tái)），并出具效果圖。
3、3、根據(jù)布局要求進(jìn)行裝修（含防靜電地板）。
4、4、購(gòu)置機(jī)房所需的空調(diào)、辦公用座椅等所有辦公用設(shè)施。
（二）調(diào)度中心規(guī)劃、調(diào)度大屏建設(shè)
1、1、根據(jù)調(diào)度中心空間，設(shè)計(jì)面積不小于6.5平方米調(diào)度大屏（長(zhǎng)寬比例16：9）
2、2、主屏兩側(cè)分設(shè)三塊42英寸液晶顯示屏。
3、3、配備應(yīng)用計(jì)算機(jī)10臺(tái)：雙核CPU主頻2.5G以上、2G內(nèi)存、獨(dú)立顯卡、500G硬盤(pán)、19寸以上液晶顯示器、視頻端口 打印端口（三年保修）
4、4、高速激光打印機(jī)：A3黑白激光打印機(jī)，打印速度35ppm，1200dpi，標(biāo)配內(nèi)存128MB(最大內(nèi)存容量512M)，打印語(yǔ)言：PCL6，標(biāo)配雙紙盒：1*250，1*500，雙面打印，3年上門(mén)保修，網(wǎng)絡(luò)功能,月打印負(fù)荷：65000頁(yè)/，首頁(yè)輸出時(shí)間10秒。
5、5、移動(dòng)硬盤(pán)2只：320G。
五、售后服務(wù)及其他
1、自系統(tǒng)驗(yàn)收合格之日期，中標(biāo)方需提供三年設(shè)備原廠(chǎng)質(zhì)保、五年的免費(fèi)上門(mén)服務(wù)，含系統(tǒng)的維護(hù)，系統(tǒng)軟件升級(jí)、更新、故障的排除，硬件設(shè)備的更換或維修。
2、供應(yīng)商對(duì)采購(gòu)方技術(shù)人員提供全面的技術(shù)培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)包括：所提供設(shè)備系統(tǒng)的性能、技術(shù)原理、操作使用方法、維護(hù)管理技術(shù)。投標(biāo)書(shū)中需提供培訓(xùn)方案。
3、供應(yīng)商需提供對(duì)本項(xiàng)目的完整解決方案，具有針對(duì)本工程精確、系統(tǒng)、完整的實(shí)質(zhì)性技術(shù)描述、制圖、列表等。
4、除技術(shù)方案、技術(shù)參數(shù)指標(biāo)等相關(guān)資料外，投標(biāo)文檔還需有詳細(xì)的施工方案及具體工期表。
5、供應(yīng)商須組建負(fù)責(zé)本工程的項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)，應(yīng)提供負(fù)責(zé)本工程的項(xiàng)目經(jīng)理簡(jiǎn)歷和主要管理人員情況。
6、質(zhì)保期內(nèi)，中標(biāo)人負(fù)責(zé)保證系統(tǒng)全部設(shè)備、硬件及軟件等的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。對(duì)任何因安裝工藝、材料和產(chǎn)品部件、質(zhì)量造成的設(shè)備或部件的損壞，進(jìn)行無(wú)償?shù)母鼡Q和維修。并在24小時(shí)內(nèi)排除故障，恢復(fù)正常；
7、質(zhì)保期內(nèi)，采購(gòu)方有重大活動(dòng)，中標(biāo)人必須無(wú)償派出足夠的技術(shù)人員赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行每天24小時(shí)的服務(wù)，確保系統(tǒng)萬(wàn)無(wú)一失，正常運(yùn)行。
8、培訓(xùn)要求：
(1)硬件設(shè)備培訓(xùn)內(nèi)容及要求
序號(hào) 培訓(xùn)課程 培訓(xùn)內(nèi)容 時(shí)間
（天） 培訓(xùn)人數(shù)
1 網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ) 1、TCP/IP基礎(chǔ)：Internet低層結(jié)構(gòu)，TCP/IP體系結(jié)構(gòu)，Internet尋址，DNS，DHCP
2、TCP/IP高級(jí)：路由，排錯(cuò)，SNMP，IP V4 和IP V6
3、遠(yuǎn)程接入網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，局域網(wǎng)及廣域網(wǎng)的解決方案
4、建立網(wǎng)絡(luò)基準(zhǔn)線(xiàn)和實(shí)現(xiàn)有效的排錯(cuò)策略
5、使用專(zhuān)業(yè)的工具來(lái)解決物理層數(shù)據(jù)鏈路層的問(wèn)題
6、使用系統(tǒng)化方法解決典型網(wǎng)絡(luò)中各層的問(wèn)題 3 根據(jù)相關(guān)人員數(shù)量確定
2 網(wǎng)絡(luò)設(shè)備介紹、安裝與調(diào)試 1、網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、規(guī)劃
2、高級(jí)IP路由理論及擴(kuò)展的IP地址的應(yīng)用
3、配置OSPF,EIGRP,IS-IS，BGP路由協(xié)議及優(yōu)化的路由更新
4、使用VLAN組織部門(mén)及用戶(hù),通過(guò)INTER VLAN ROUTING實(shí)現(xiàn)VLAN間的通訊
5、避免交換網(wǎng)絡(luò)的環(huán)路問(wèn)題及有效的負(fù)載均衡
6、使用多層交換技術(shù),實(shí)現(xiàn)快速的數(shù)據(jù)傳遞
7、實(shí)現(xiàn)局域網(wǎng)QOS管理
8、使用VPN構(gòu)建安全的遠(yuǎn)程連接 3 根據(jù)相關(guān)人員數(shù)量確定
3 Pc服務(wù)器介紹、安裝與調(diào)試 1、服務(wù)器相關(guān)知識(shí)：管理、網(wǎng)絡(luò)、存儲(chǔ)、CPU、電源控制、內(nèi)存、I/O技術(shù)
2、服務(wù)器的安裝與調(diào)試 3 根據(jù)相關(guān)人員數(shù)量確定
4 小型機(jī)介紹、安裝與調(diào)試 1、小型機(jī)相關(guān)知識(shí)：管理、網(wǎng)絡(luò)、存儲(chǔ)、CPU、電源控制、內(nèi)存、I/O技術(shù)
2、小型機(jī)的安裝與調(diào)試
3、ORACLE數(shù)據(jù)庫(kù)基于小型機(jī)的安裝調(diào)試與配置、日常應(yīng)用故障排除 3 根據(jù)相關(guān)人員數(shù)量確定
5 網(wǎng)絡(luò)安全培訓(xùn) 1、信息安全的定義/常用攻擊和威脅
2、安全策略介紹/病毒/木馬的侵害及解決辦法
3、郵件傳遞的安全性及解決辦法
4、流行的安全技術(shù)原理，包括防火墻，入侵檢測(cè)，加密，認(rèn)證，防病毒等
5、具體產(chǎn)品的特性介紹和對(duì)比
6、具體產(chǎn)品的部署設(shè)計(jì)與實(shí)施
7、具體產(chǎn)品的日常管理與操作
8、如何規(guī)劃安全管理體系 3 根據(jù)相關(guān)人員數(shù)量確定
6 網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行與管理 1、網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀測(cè)試和評(píng)估
2、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)
3、故障預(yù)警機(jī)制的建立
4、網(wǎng)絡(luò)故障排除
5、網(wǎng)絡(luò)性能分析和優(yōu)化 3 根據(jù)相關(guān)人員數(shù)量確定
7 存儲(chǔ)、備份與災(zāi)難恢復(fù) 1、存儲(chǔ)設(shè)備安裝、調(diào)試
2、數(shù)據(jù)備份和災(zāi)難恢復(fù)的基本知識(shí)、原理、策略
3、常用備份和恢復(fù)解決方案
4、制訂數(shù)據(jù)備份和恢復(fù)解決方案 3 根據(jù)相關(guān)人員數(shù)量確定

(2)軟件培訓(xùn)內(nèi)容
序號(hào) 培訓(xùn)課程 培訓(xùn)內(nèi)容 時(shí)間（天） 培訓(xùn)人數(shù)
1 大型數(shù)據(jù)庫(kù)日常維護(hù) 1.熟悉數(shù)據(jù)庫(kù)基本知識(shí)
2.數(shù)據(jù)庫(kù)維護(hù)（Oracle）
3．?dāng)?shù)據(jù)庫(kù)的安裝調(diào)試 3 根據(jù)相關(guān)人員數(shù)量確定
2 服務(wù)器操作系統(tǒng)日常維護(hù) 1.熟悉操作系統(tǒng)的搭建、配置
2.熟悉Windows服務(wù)器級(jí)操作系統(tǒng) 3 根據(jù)相關(guān)人員數(shù)量確定

9、要求：
中標(biāo)方要高度重視安全生產(chǎn)問(wèn)題并采取切實(shí)有效的安全防范措施，對(duì)履約安裝而產(chǎn)生或引起的安全事故，成交方承擔(dān)全部責(zé)任。
由于公交行業(yè)的特殊性質(zhì)，施工過(guò)程中要與采購(gòu)方協(xié)調(diào)配合，盡可能不影響車(chē)輛的正常營(yíng)運(yùn)。
10、投標(biāo)供應(yīng)商（中標(biāo)后）必須在本地設(shè)有售后服務(wù)場(chǎng)所。

第三部分 GPS智能調(diào)度系統(tǒng)軟件功能、專(zhuān)用設(shè)備
項(xiàng)目需求說(shuō)明
一、系統(tǒng)建設(shè)實(shí)施原則
1、遵循統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計(jì)、分步實(shí)施的原則。
2、系統(tǒng)建設(shè)做到技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、兼容性強(qiáng)、易擴(kuò)展升級(jí)、便于管理維護(hù)，充分滿(mǎn)足本企業(yè)實(shí)際需求，適應(yīng)本企業(yè)的管理模式。
3、系統(tǒng)建設(shè)具有一定的前瞻性，智能公交的建設(shè)及應(yīng)用充分預(yù)留外部接口，能實(shí)現(xiàn)與第三方平臺(tái)的數(shù)據(jù)共享和交換。
4、有效增強(qiáng)公交企業(yè)的信息化基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的靈活性和擴(kuò)展性，通過(guò)接口配置實(shí)現(xiàn)與企業(yè)原有分立系統(tǒng)的業(yè)務(wù)銜接，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和業(yè)務(wù)完整性，在保護(hù)原有投資的基礎(chǔ)上進(jìn)一步深化信息化建設(shè)，避免重復(fù)建設(shè)。
5、充分兼容各種嵌入式軟、硬件產(chǎn)品，公交企業(yè)可以根據(jù)企業(yè)自身的需要，以企業(yè)平臺(tái)為核心，選擇可靠的軟、硬件供應(yīng)商與系統(tǒng)接駁，而不需要擔(dān)心兼容性等問(wèn)題。
6、保證系統(tǒng)的安全性。在設(shè)計(jì)上采用多層、多級(jí)別的安全機(jī)制，多種基于權(quán)限分配角色控制，建立獨(dú)立完善的密鑰系統(tǒng)，硬件配置上的備份機(jī)制和網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)置都保證系統(tǒng)所有環(huán)節(jié)的安全性和保密性。
7、實(shí)現(xiàn)平臺(tái)化的資源管理，形成完整、高效、統(tǒng)一的管理體系，滿(mǎn)足公交企業(yè)的管理變革和需求變更，實(shí)現(xiàn)公交企業(yè)信息化的長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展。
8、智能公交的建設(shè)及應(yīng)用，要成為駐馬店“數(shù)字化城市”的一部分，整個(gè)系統(tǒng)既相對(duì)獨(dú)立，今后又需與城市信息系統(tǒng)及公安、交管網(wǎng)絡(luò)等有機(jī)連接，為此，要求預(yù)留接口，能實(shí)現(xiàn)與市級(jí)信息平臺(tái)的數(shù)據(jù)共享和交換。
9、系統(tǒng)建設(shè)嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)地方標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
二、系統(tǒng)基本功能要求
1、利用現(xiàn)在成熟技術(shù)，建成車(chē)輛在線(xiàn)監(jiān)控、智能調(diào)度、電子站牌、運(yùn)行管理為一體的智能調(diào)度管理系統(tǒng)，建成的系統(tǒng)應(yīng)實(shí)用、科學(xué)又具有可擴(kuò)充性。
2、可對(duì)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛進(jìn)行自動(dòng)計(jì)劃排班、手動(dòng)調(diào)整排班、適時(shí)調(diào)度、以及日常客運(yùn)管理所需要的功能。
3、調(diào)度平臺(tái)應(yīng)能直觀(guān)的顯示、查詢(xún)所有營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的位置、速度、客流量等車(chē)輛及司機(jī)信息，顯示信息應(yīng)詳細(xì)準(zhǔn)確，車(chē)載機(jī)應(yīng)有相應(yīng)的聲光結(jié)合的報(bào)警、提示、語(yǔ)音交互功能。
4、調(diào)度平臺(tái)可對(duì)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛進(jìn)行有效的適時(shí)管理、監(jiān)控、查詢(xún)、跟蹤等功能。
5、可根據(jù)采集的營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)，按照任意單位、路別、車(chē)輛或其它選項(xiàng)實(shí)施靈活客運(yùn)、安全等管理活動(dòng)，并能自動(dòng)生成相應(yīng)的報(bào)表或管理模型，作為各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)決策時(shí)的參考依據(jù)。
6、系統(tǒng)可記錄所有車(chē)輛的各類(lèi)信息，實(shí)時(shí)或按需重新回放顯示，支持遠(yuǎn)程查詢(xún)。
7、系統(tǒng)安全性能：嚴(yán)格區(qū)分用戶(hù)的權(quán)限級(jí)別，以保證系統(tǒng)或數(shù)據(jù)的安全性。系統(tǒng)應(yīng)提供權(quán)限級(jí)別的權(quán)限設(shè)置、分配、回收的功能，并能增加、刪除、修改、查詢(xún)用戶(hù)信息。包括數(shù)據(jù)庫(kù)訪(fǎng)問(wèn)權(quán)限控制，系統(tǒng)用戶(hù)權(quán)限控制。
8、具備車(chē)內(nèi)、始發(fā)站、站臺(tái)媒體服務(wù)管理發(fā)布功能。
9、車(chē)載設(shè)備的配備應(yīng)充分考慮現(xiàn)有設(shè)備作用的發(fā)揮，設(shè)備間功能應(yīng)互補(bǔ)、兼容。
10、軟、硬件技術(shù)參數(shù)、性能指標(biāo)、適用性，有國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)的雙方約定。
11、預(yù)留2個(gè)以上與城市信息平臺(tái)等的數(shù)據(jù)交換和共享接口。
12、提供的方案能確保建成后的系統(tǒng)運(yùn)行成本相對(duì)較低。
13、系統(tǒng)應(yīng)具備完善的圖形化流程控制功能，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程的個(gè)性定制和動(dòng)態(tài)調(diào)整；良好的業(yè)務(wù)提醒功能，以多種方式提醒用戶(hù)及時(shí)進(jìn)行業(yè)務(wù)處理。
14、編碼依據(jù)國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并具有良好的擴(kuò)充能力和使用的方便性，能夠根據(jù)用戶(hù)的具體需求提出解決方案。
15、可查詢(xún)和備份的系統(tǒng)操作日志。記錄用戶(hù)事件，如登錄、修改、更新等。
16、系統(tǒng)建立完善的備份和數(shù)據(jù)恢復(fù)功能。
17、模塊化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化。系統(tǒng)采取模塊化設(shè)計(jì)，功能涵蓋所有業(yè)務(wù)，各功能模塊的增減不能影響系統(tǒng)使用，通過(guò)各功能模塊數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下綜合信息數(shù)據(jù)的共享，強(qiáng)大的查詢(xún)系統(tǒng)使檢索數(shù)據(jù)更加容易。
三、系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)要求
（一）系統(tǒng)構(gòu)成
系統(tǒng)主要由智能運(yùn)營(yíng)調(diào)度管理子系統(tǒng)、電子站牌發(fā)布子系統(tǒng)、IC卡收費(fèi)子系統(tǒng)、IC卡加油子系統(tǒng)、車(chē)廂視頻監(jiān)控子系統(tǒng)、停車(chē)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控管理子系統(tǒng)和公交ERP管理系統(tǒng)等系統(tǒng)組成，公交ERP系統(tǒng)主要由權(quán)限管理子系統(tǒng)、物資管理子系統(tǒng)、機(jī)務(wù)管理子系統(tǒng)、維修管理子系統(tǒng)、安全管理子系統(tǒng)、人力資源管理子系統(tǒng)、收銀管理子系統(tǒng)、財(cái)務(wù)管理子系統(tǒng)、計(jì)劃管理子系統(tǒng)、OA辦公子系統(tǒng)、檔案管理子系統(tǒng)、分析決策管理子系統(tǒng)。所有子系統(tǒng)通過(guò)企業(yè)管理總線(xiàn)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一權(quán)限管理、應(yīng)用服務(wù)部署。
（二）智能運(yùn)營(yíng)調(diào)度管理子系統(tǒng)功能要求
1、1、運(yùn)營(yíng)調(diào)度功能
（1）編制行車(chē)計(jì)劃表：自動(dòng)派車(chē)，行車(chē)計(jì)劃自動(dòng)下達(dá)，并根據(jù)計(jì)劃時(shí)間自動(dòng)派車(chē)，根據(jù)實(shí)際情況可以進(jìn)行人工調(diào)整計(jì)劃，包括計(jì)劃時(shí)間變更，車(chē)輛、駕駛員變更，發(fā)車(chē)時(shí)間間隔調(diào)整等。
（2）系統(tǒng)應(yīng)具備根據(jù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)及相關(guān)歷史數(shù)據(jù)自動(dòng)生成行車(chē)作業(yè)計(jì)劃(運(yùn)行時(shí)間表)及多級(jí)審核、查詢(xún)的功能。
（3）具備行車(chē)作業(yè)計(jì)劃的審批功能。有關(guān)信息包括：編號(hào)、線(xiàn)路名稱(chēng)、開(kāi)始日期、結(jié)束日期、是否審批、審批人、審批日期、類(lèi)型、備注等內(nèi)容.
（4）系統(tǒng)能根據(jù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)自動(dòng)完成駕駛員人員的排班表，具備排班計(jì)劃的多種發(fā)布形式。
（5）系統(tǒng)應(yīng)具備對(duì)線(xiàn)路駕駛員信息、班制信息、發(fā)車(chē)規(guī)則、駕駛員計(jì)劃以及駐馬店公交線(xiàn)路排班規(guī)則的設(shè)置功能，必須方便調(diào)度人員對(duì)排班基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的靈活調(diào)整，相關(guān)功能模塊應(yīng)充分考慮設(shè)計(jì)的靈活性和拓展性。
（6）駕駛員資源、車(chē)輛資源利用情況統(tǒng)計(jì)顯示。
（7）駕駛員考勤，通過(guò)在車(chē)載終端上刷卡或其他簡(jiǎn)易方式進(jìn)行簽到、簽退。
（8）車(chē)輛進(jìn)出場(chǎng)站自動(dòng)準(zhǔn)確識(shí)別，并將車(chē)號(hào)、時(shí)間、進(jìn)站或出站實(shí)時(shí)信息發(fā)送到信息中心，供調(diào)度系統(tǒng)提取車(chē)輛進(jìn)出識(shí)別信息，在其基礎(chǔ)上進(jìn)行自動(dòng)調(diào)度發(fā)車(chē)。當(dāng)識(shí)別車(chē)輛回場(chǎng)后，自動(dòng)根據(jù)計(jì)劃派發(fā)一趟車(chē)，并將該派車(chē)指令發(fā)布到車(chē)輛終端顯示屏上，同時(shí)發(fā)出語(yǔ)音提示駕駛員正點(diǎn)發(fā)車(chē)。
（9）網(wǎng)控調(diào)度中心對(duì)車(chē)輛超速、越界及車(chē)輛報(bào)警均可以發(fā)出警報(bào)提示，以提醒調(diào)度員及時(shí)處理；對(duì)車(chē)輛運(yùn)行間隔不合理狀況，調(diào)度員可以發(fā)出調(diào)度要求該車(chē)輛進(jìn)行糾正。
（10）預(yù)留客流信息采集器端口，確保發(fā)標(biāo)方在車(chē)上安裝客流采集器時(shí)能正常使用，實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)各站點(diǎn)的上下車(chē)人數(shù)以及車(chē)內(nèi)客流人數(shù)，并將客流信息自動(dòng)發(fā)送回調(diào)度中心，為營(yíng)運(yùn)部門(mén)優(yōu)化線(xiàn)路，提供參考的依據(jù)。
（11）網(wǎng)控調(diào)度中心能清楚了解所有車(chē)輛運(yùn)行情況，可以機(jī)動(dòng)靈活的處理調(diào)度工作。實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛，隨時(shí)可以修改發(fā)車(chē)時(shí)間、修改發(fā)車(chē)間隔、統(tǒng)計(jì)趟次、修改車(chē)輛狀態(tài)、請(qǐng)求與接收通話(huà)等。支持對(duì)車(chē)輛各種電子設(shè)備（包括gps車(chē)載機(jī)、自動(dòng)報(bào)站器、車(chē)輛內(nèi)外顯示屏、客流調(diào)查器、還包括IC卡車(chē)載機(jī)）的線(xiàn)路設(shè)置及各種參數(shù)的自動(dòng)同步和遠(yuǎn)程下載。
（12）網(wǎng)控調(diào)度中心可顯示調(diào)度線(xiàn)路的車(chē)號(hào)、駕駛員、車(chē)輛間隔、載客量、方向、速度等參數(shù)，調(diào)度員由過(guò)去的按照發(fā)車(chē)表定時(shí)進(jìn)行調(diào)度改為同時(shí)按照發(fā)車(chē)計(jì)劃及車(chē)輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控進(jìn)行靈活調(diào)度。實(shí)時(shí)顯示線(xiàn)路總配車(chē)數(shù)、實(shí)時(shí)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛數(shù)、車(chē)輛部位號(hào)、車(chē)輛編號(hào)、車(chē)速、車(chē)輛狀態(tài)、是否到站、發(fā)車(chē)時(shí)間等信息。
（13）現(xiàn)場(chǎng)信息交互，網(wǎng)控調(diào)度中心與車(chē)載終端進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)信息交互，調(diào)度中心可以向線(xiàn)路車(chē)輛或單臺(tái)車(chē)下發(fā)各種信息，車(chē)載終端也可以向調(diào)度中心發(fā)回各種信息，如車(chē)輛拋錨、交通阻塞等。車(chē)輛在線(xiàn)、離線(xiàn)狀態(tài)提示，具有場(chǎng)區(qū)電子圍欄功能。實(shí)時(shí)顯示車(chē)輛故障、報(bào)警、超速、堵車(chē)、事故（車(chē)輛遇到交通事故后可通過(guò)后臺(tái)向相關(guān)負(fù)責(zé)人***
（14）語(yǔ)音通話(huà)功能：駕駛員可以向調(diào)度中心申請(qǐng)通話(huà)，調(diào)度員確認(rèn)后，可以建立通話(huà)。實(shí)時(shí)通話(huà)，實(shí)時(shí)發(fā)送發(fā)車(chē)點(diǎn)、加減速等實(shí)時(shí)調(diào)度控制指令。
（15）具有模擬監(jiān)控和GIS電子地圖監(jiān)控兩種方式；分時(shí)間、分線(xiàn)路、車(chē)輛號(hào)查詢(xún)車(chē)輛運(yùn)行軌跡；支持回放速度調(diào)節(jié)；支持不同路段或站點(diǎn)的限速值設(shè)置，并通過(guò)車(chē)載設(shè)備及時(shí)提醒駕駛員注意行車(chē)安全。
（16）車(chē)輛現(xiàn)場(chǎng)報(bào)修，處理車(chē)輛現(xiàn)場(chǎng)報(bào)修、車(chē)輛修復(fù)后重新進(jìn)入調(diào)度狀態(tài)等事件。實(shí)時(shí)顯示車(chē)輛零修、保養(yǎng)、一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)等維修狀態(tài)。
（17）異常調(diào)度模式：
在發(fā)生調(diào)度異常情況(如遇到交通堵塞、車(chē)輛故障、交通事故、社會(huì)活動(dòng)、服務(wù)糾紛、乘客滯留等)時(shí)，系統(tǒng)具備相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，可手動(dòng)調(diào)整或自動(dòng)執(zhí)行相關(guān)流程，并自動(dòng)發(fā)出最新的調(diào)度指令。
調(diào)整行車(chē)間隔：在出現(xiàn)特殊情況(如車(chē)輛故障、人員不足等)時(shí)，系統(tǒng)可以通過(guò)兩種方式(臨時(shí)調(diào)整個(gè)別車(chē)輛發(fā)車(chē)間隔或按時(shí)段調(diào)整間隔)方便靈活的調(diào)整發(fā)車(chē)間隔使行車(chē)間隔比較均勻，維持線(xiàn)路正常運(yùn)營(yíng)。
安排機(jī)動(dòng)車(chē)：在出現(xiàn)車(chē)輛故障時(shí)，為了保證發(fā)車(chē)規(guī)則，可臨時(shí)在主站、副站安排機(jī)動(dòng)車(chē)輛參與運(yùn)營(yíng)，并安排行駛路線(xiàn)，使機(jī)動(dòng)車(chē)能在最短時(shí)間內(nèi)投入線(xiàn)路的運(yùn)營(yíng)。
安排機(jī)動(dòng)司機(jī)：在出現(xiàn)人員個(gè)人情況時(shí)，為了保證發(fā)車(chē)規(guī)則，可臨時(shí)在主站、副站安排機(jī)動(dòng)司機(jī)參與運(yùn)營(yíng)，使機(jī)動(dòng)司機(jī)能在最短時(shí)間內(nèi)投入線(xiàn)路的運(yùn)營(yíng)。
調(diào)整車(chē)輛行駛路段(區(qū)間車(chē))：在出現(xiàn)大間隔時(shí)，系統(tǒng)具備對(duì)主副站發(fā)區(qū)間車(chē)的功能以及大站快車(chē)的功能，以加快車(chē)輛周轉(zhuǎn)時(shí)間。
車(chē)輛檢修調(diào)度：系統(tǒng)能夠結(jié)合車(chē)輛行駛里程以及運(yùn)行情況對(duì)當(dāng)日需要保養(yǎng)的車(chē)輛進(jìn)行自動(dòng)調(diào)度提示，并可由調(diào)度員對(duì)本日保養(yǎng)的車(chē)輛做出調(diào)度調(diào)整。
跨線(xiàn)運(yùn)營(yíng)：系統(tǒng)具備多個(gè)調(diào)度臺(tái)之間或多個(gè)線(xiàn)路之間車(chē)輛跨線(xiàn)調(diào)度運(yùn)營(yíng)的功能，以實(shí)現(xiàn)區(qū)域調(diào)度的功能。
（18）系統(tǒng)應(yīng)具備完整的調(diào)度應(yīng)急預(yù)案，保證智能調(diào)度系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)能提供基本的線(xiàn)路調(diào)度能力。
2、車(chē)輛運(yùn)行管理功能
（1）車(chē)載GPS/GPRS（CDMA）終端每8-15秒傳送1次定位信號(hào)之信息中心，存儲(chǔ)后用于車(chē)輛的軌跡回放，同時(shí)可向電子站牌發(fā)送定位信息。
（2）根據(jù)線(xiàn)路地理信息，實(shí)現(xiàn)公交車(chē)輛的自動(dòng)報(bào)站，報(bào)站語(yǔ)音及服務(wù)用語(yǔ)可通過(guò)GPRS網(wǎng)絡(luò)下載，特別適合在線(xiàn)路調(diào)整的場(chǎng)合，無(wú)需更換芯片。
（3）車(chē)輛安全監(jiān)控，針對(duì)營(yíng)運(yùn)管理規(guī)范（不同路段的限速值等），在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，當(dāng)駕駛員出現(xiàn)超速、不按規(guī)定開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)等違規(guī)行為時(shí)，直接對(duì)駕駛員給與文字、語(yǔ)音提示，及時(shí)告知駕駛員終止違規(guī)行為。
城市公交車(chē)安裝3G安全監(jiān)控車(chē)載終端及拾音器，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理。安裝5路監(jiān)控（車(chē)前；駕駛員、投幣機(jī)、前門(mén)；全車(chē)廂；后門(mén)；車(chē)后（該監(jiān)控在倒車(chē)優(yōu)先功能啟用時(shí)全屏顯示，正常行駛時(shí)不予顯示）。通過(guò)3G網(wǎng)絡(luò)及車(chē)載硬盤(pán)錄像機(jī)，車(chē)內(nèi)視頻監(jiān)控，本地存儲(chǔ)，遠(yuǎn)程點(diǎn)播，調(diào)控中心可以進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)看車(chē)輛的監(jiān)控圖像進(jìn)行監(jiān)督。
（4）車(chē)載終端接收調(diào)度中心的發(fā)車(chē)指令，實(shí)時(shí)正點(diǎn)均衡發(fā)車(chē)。
（5）通過(guò)人次計(jì)數(shù)器統(tǒng)計(jì)每站上下車(chē)人次，并發(fā)送調(diào)度中心；通過(guò)報(bào)警按鈕，可向調(diào)度中心報(bào)告突發(fā)事件和資料。
（6）駕駛員可以通過(guò)短信、語(yǔ)音、按鍵與調(diào)度中心通訊實(shí)現(xiàn)信息交互，可向調(diào)度中心發(fā)送各種信息，如塞車(chē)、車(chē)輛故障、交通事故、放空等信息。
（7）車(chē)載通訊系統(tǒng)可以使駕駛員隨時(shí)得到指令、故障支援、安全保障。
（8）自動(dòng)報(bào)站，根據(jù)GPS定位信息和線(xiàn)路站點(diǎn)經(jīng)緯度進(jìn)行自動(dòng)報(bào)站。根據(jù)需要也可由駕駛員手動(dòng)報(bào)站。終端可以存儲(chǔ)30條以上線(xiàn)路信息，提供方便的切換線(xiàn)路功能，以滿(mǎn)足線(xiàn)路調(diào)動(dòng)和報(bào)站需要。
（9）車(chē)輛的超速報(bào)警功能使駕駛員按照規(guī)定的車(chē)速行駛，任何超速行駛行為都能受到警告和記錄，保證行車(chē)安全。
（10）精確考核駕駛員工作績(jī)效，自動(dòng)記錄行駛里程和班次，區(qū)分營(yíng)運(yùn)和非營(yíng)運(yùn)里程，包車(chē)等情況，無(wú)需路簽。
（11）車(chē)載機(jī)維修管理
支持車(chē)載機(jī)號(hào)、線(xiàn)路號(hào)、維修人、車(chē)號(hào)、維修日期、故障現(xiàn)象、處理辦法、是否修復(fù)的錄入與管理。
（12）車(chē)載機(jī)報(bào)修管理
支持車(chē)載機(jī)號(hào)、線(xiàn)路號(hào)、維修人、車(chē)號(hào)、維修日期、故障現(xiàn)象、處理辦法的報(bào)修錄入與管理。
3、運(yùn)營(yíng)管理功能
（1）實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)管理工作數(shù)字化，通過(guò)長(zhǎng)期積累的線(xiàn)路車(chē)輛載客數(shù)據(jù)，進(jìn)行客流統(tǒng)計(jì)，為制定中長(zhǎng)期配車(chē)、發(fā)車(chē)計(jì)劃、線(xiàn)路優(yōu)化調(diào)整提供科學(xué)依據(jù)。
（2）系統(tǒng)應(yīng)確保公交GPS基礎(chǔ)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的完整性（包括車(chē)輛公里、趟次、運(yùn)營(yíng)時(shí)間等數(shù)據(jù)）。
（3）系統(tǒng)應(yīng)具備對(duì)公交營(yíng)運(yùn)管理中的各種信息，如有關(guān)公司屬性、分公司屬性、線(xiàn)路屬性、線(xiàn)路站點(diǎn)信息(平峰、高峰、節(jié)假日、發(fā)車(chē)間隔、配車(chē)數(shù)、站點(diǎn)間距、首末班發(fā)車(chē)時(shí)間、運(yùn)營(yíng)里程、全程運(yùn)營(yíng)時(shí)間等)、駕駛員類(lèi)型、駕駛員信息、安全記錄、服務(wù)質(zhì)量考核記錄、請(qǐng)假類(lèi)型、燃油類(lèi)型、潤(rùn)滑油類(lèi)型、車(chē)型信息、車(chē)輛信息、保養(yǎng)維修類(lèi)型、故障類(lèi)型等信息進(jìn)行設(shè)置、添加、查詢(xún)等管理功能。檢測(cè)車(chē)載客流情況，車(chē)輛在各個(gè)站點(diǎn)的上車(chē)乘客人數(shù)、下車(chē)乘客人數(shù)，以及車(chē)上的乘客數(shù)等信息計(jì)算各個(gè)時(shí)刻車(chē)輛的滿(mǎn)載率
（4）系統(tǒng)根據(jù)車(chē)輛到、發(fā)情況，形成路簽運(yùn)營(yíng)管理報(bào)表。
（5）系統(tǒng)可以區(qū)分車(chē)輛營(yíng)運(yùn)與非營(yíng)運(yùn)狀態(tài)，形成運(yùn)營(yíng)里程統(tǒng)計(jì)報(bào)表，根據(jù)里程、油耗、維修費(fèi)用統(tǒng)計(jì)運(yùn)營(yíng)成本。
（6）系統(tǒng)可以根據(jù)運(yùn)營(yíng)里程形成車(chē)輛保養(yǎng)維護(hù)計(jì)劃。
（7）根據(jù)車(chē)載人次計(jì)數(shù)器長(zhǎng)期積累的數(shù)據(jù)，完成運(yùn)營(yíng)計(jì)劃、線(xiàn)路配、發(fā)車(chē)計(jì)劃等。
（8）自動(dòng)生成車(chē)輛營(yíng)運(yùn)公里、非營(yíng)運(yùn)公里、營(yíng)運(yùn)收入、班次、油耗、維修費(fèi)用報(bào)表。
（9）通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的分析，可以對(duì)設(shè)備、人力資源進(jìn)行整合，合理調(diào)配資源，減少設(shè)備空置，提高車(chē)輛人員的利用率
（10）公交運(yùn)營(yíng)報(bào)表系統(tǒng)
提供車(chē)輛計(jì)劃時(shí)間、進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間，載客里程、空駛里程、運(yùn)營(yíng)速度等運(yùn)營(yíng)明細(xì)數(shù)據(jù)；自動(dòng)統(tǒng)計(jì)各線(xiàn)路車(chē)輛運(yùn)營(yíng)趟次、載客里程、空駛里程的日?qǐng)?bào)、月報(bào)、年報(bào)；自動(dòng)統(tǒng)計(jì)車(chē)輛首末班準(zhǔn)點(diǎn)率；自動(dòng)統(tǒng)計(jì)車(chē)輛調(diào)度指令正確執(zhí)行率；自動(dòng)統(tǒng)計(jì)車(chē)長(zhǎng)有效工作時(shí)間；根據(jù)卡點(diǎn)設(shè)置，提供各時(shí)段及站點(diǎn)的車(chē)輛到達(dá)情況明細(xì)報(bào)表；自動(dòng)統(tǒng)計(jì)各時(shí)段及站點(diǎn)的車(chē)輛準(zhǔn)點(diǎn)率；以數(shù)據(jù)和折線(xiàn)圖多種形式顯示線(xiàn)路各時(shí)段的平均運(yùn)行速度。
4、地理信息采集和維護(hù)功能
（1）地理信息采集器進(jìn)行線(xiàn)路測(cè)繪，采集線(xiàn)路站點(diǎn)、進(jìn)出站點(diǎn)，限速、特定語(yǔ)音報(bào)站等地理信息數(shù)據(jù)。
（2）根據(jù)地理信息生成電子地圖、生成虛擬線(xiàn)路圖（線(xiàn)路站點(diǎn)直線(xiàn)圖）。
（3）根據(jù)線(xiàn)路、站點(diǎn)變化，隨時(shí)對(duì)電子地圖進(jìn)行修改。
5、營(yíng)運(yùn)安全管理功能
可以全程監(jiān)控運(yùn)營(yíng)車(chē)輛是否違章超速，系統(tǒng)按照安全等級(jí)對(duì)路段進(jìn)行預(yù)先設(shè)置并下載到車(chē)載終端中，駕駛員如果行駛超速，車(chē)載控制器終端立即發(fā)出“超速行駛，請(qǐng)減速”的語(yǔ)音提示，同時(shí)調(diào)度中心會(huì)將記錄、匯總違章行為記錄。
6、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析功能
系統(tǒng)具備各種營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)存儲(chǔ)的功能，并可根據(jù)一定積累后記錄的歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行處理分析，形成如趟次執(zhí)行率、發(fā)車(chē)準(zhǔn)點(diǎn)率、到站準(zhǔn)點(diǎn)率、滯站時(shí)間、超速信息、拋錨率、機(jī)障率、小修頻率完好車(chē)率等分析數(shù)據(jù)，逐漸生成科學(xué)和調(diào)度管理模型，指導(dǎo)生成合理科學(xué)的行車(chē)計(jì)劃，并為政府行業(yè)管理部門(mén)制定公交行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)提供依據(jù)。
（1）配車(chē)分析：配車(chē)完成分析，并按配車(chē)情況，對(duì)運(yùn)營(yíng)里程、油耗、載客里程、空駛里程、計(jì)劃行駛里程、實(shí)際行駛里程等數(shù)據(jù)進(jìn)行分析
（2）行車(chē)計(jì)劃完成情況分析：全天、早高峰時(shí)段、晚高峰時(shí)段的實(shí)際出車(chē)班次與計(jì)劃出車(chē)班次的對(duì)比統(tǒng)計(jì)；
（3）車(chē)輛�？空緯r(shí)間分析：各站點(diǎn)車(chē)輛�？繒r(shí)間情況：全天、早高峰時(shí)段、晚高峰時(shí)段的車(chē)輛在不同站點(diǎn)的�？繒r(shí)間分析，可通過(guò)直方圖的形式直觀(guān)的查看變化曲線(xiàn)和趨勢(shì)，分時(shí)段各站平均停靠時(shí)間的分布，分時(shí)段各站�？繒r(shí)間占單程運(yùn)行時(shí)間的比率；
（4）客流人數(shù)分析：提供選擇條件的多種組合：上行方向、下行方向、按時(shí)段，分析內(nèi)容可提供上下客流的詳細(xì)清單、支持某一斷面的客流統(tǒng)計(jì)、百公里客流分析。
（5）油耗分析：提供選擇條件的多種組合：按照線(xiàn)路、車(chē)輛、班次、上下行、人員、日期、時(shí)段、營(yíng)運(yùn)公里、非營(yíng)運(yùn)公里的各種條件組合的百公里油耗分析報(bào)表。
（6）營(yíng)運(yùn)、空駛、行駛公里數(shù)分析：按照營(yíng)運(yùn)在線(xiàn),營(yíng)運(yùn)非在線(xiàn)(班車(chē)或其他業(yè)務(wù)),非營(yíng)運(yùn)在線(xiàn),非營(yíng)運(yùn)不在線(xiàn),停車(chē)場(chǎng)到營(yíng)運(yùn)線(xiàn)路的空駛的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析；
（7）超速安全分析：全天、早高峰時(shí)段、晚高峰時(shí)段、低谷時(shí)段的實(shí)際車(chē)速與計(jì)劃車(chē)速的對(duì)比統(tǒng)計(jì)。
（8）非正常開(kāi)關(guān)門(mén)分析:按照線(xiàn)路、站點(diǎn)、司機(jī)、結(jié)合班次、�？空緮�(shù)量、站間與站點(diǎn)進(jìn)行分析；
（9）故障分析：根據(jù)車(chē)輛行駛狀態(tài)，終端菜單選擇發(fā)回后臺(tái)所提供的故障報(bào)告，故障類(lèi)型分為：輪胎壞、電瓶壞、剎車(chē)壞、離合器壞、車(chē)窗壞、發(fā)動(dòng)機(jī)壞、車(chē)身壞等其它，按照線(xiàn)路累計(jì)行駛十萬(wàn)公里進(jìn)行故障分析。
（10）事故分析：根據(jù)車(chē)輛行駛狀態(tài)，終端菜單選擇發(fā)回后臺(tái)所提供的事故報(bào)告，事故類(lèi)型分為：撞固定物、人傷事故、人死事故、撞機(jī)動(dòng)車(chē)、乘客受傷等其它情況，按照線(xiàn)路進(jìn)行事故分析。
(三)、公交ERP管理系統(tǒng)
1、權(quán)限管理子系統(tǒng)
單點(diǎn)登陸方式，支持賬號(hào)輸入和IC卡(員工卡)登陸，從登陸辦公自動(dòng)化到車(chē)輛領(lǐng)料和車(chē)輛維修，全過(guò)程都可采用IC卡(員工卡)辦理，整個(gè)子系統(tǒng)基本上不需要大量文字錄入，簡(jiǎn)化公交員工操作。
根據(jù)部門(mén)、級(jí)別、工作性質(zhì)等不同的方面分配不同的操作權(quán)限、具體權(quán)限能夠控制到使用者對(duì)文檔菜單的應(yīng)用權(quán)限，具體包括頁(yè)面布局、頁(yè)面編輯、頁(yè)面屬性、字體、段落等。
2、物資管理子系統(tǒng)
通過(guò)對(duì)物資編碼、采購(gòu)計(jì)劃、采購(gòu)訂貨、進(jìn)料檢驗(yàn)、倉(cāng)庫(kù)收料、采購(gòu)?fù)素�、�?gòu)貨發(fā)票處理、供應(yīng)商管理、價(jià)格及供貨信息管理、訂單管理、質(zhì)量檢驗(yàn)管理等功能綜合運(yùn)用的管理系統(tǒng)，對(duì)采購(gòu)物流和資金流的全過(guò)程進(jìn)行有效的雙向控制和跟蹤，實(shí)現(xiàn)完善的企業(yè)物流供應(yīng)信息管理。
物資清冊(cè)和機(jī)型、車(chē)型、底盤(pán)，生產(chǎn)廠(chǎng)家直接關(guān)聯(lián)，帳務(wù)在線(xiàn)分析。物資領(lǐng)料與車(chē)型相配，支持貨位管理。重要物資全程跟蹤，全過(guò)程管理。支持庫(kù)存預(yù)警系統(tǒng)。物資出入庫(kù)可采用多種計(jì)價(jià)方式(先進(jìn)先出、后進(jìn)后出、加權(quán)平移、移動(dòng)加權(quán)平均等)。
包括采購(gòu)管理、合同管理、供應(yīng)商管理、資金管理、庫(kù)存管理、總帳管理等方面管理。
3、機(jī)務(wù)管理子系統(tǒng)
包括車(chē)輛資源分布查詢(xún)、車(chē)輛技術(shù)檔案查詢(xún)、油耗定額查詢(xún)、公里油耗匯總表、車(chē)型油耗查詢(xún)、車(chē)輛調(diào)動(dòng)記錄查詢(xún)、保養(yǎng)計(jì)劃查詢(xún)、車(chē)日查詢(xún)、車(chē)輛維修生產(chǎn)日?qǐng)?bào)表、車(chē)輛拋錨情況查詢(xún)、車(chē)況檢查表、修理工維修質(zhì)量評(píng)價(jià)表、車(chē)輛保修查詢(xún)、單車(chē)成本核算情況查詢(xún)、加油查詢(xún)、總成臺(tái)帳查詢(xún)、修理工臺(tái)帳查詢(xún)等等。
4、維修管理子系統(tǒng)
該子系統(tǒng)用于對(duì)全公司車(chē)輛各級(jí)維修、保養(yǎng)及費(fèi)用計(jì)算等管理。包括編排生產(chǎn)計(jì)劃、接車(chē)登記、生產(chǎn)調(diào)度、竣工檢驗(yàn)、填寫(xiě)領(lǐng)料單、報(bào)修單錄入等功能。實(shí)現(xiàn)了公交保養(yǎng)計(jì)劃的自助下達(dá)，實(shí)現(xiàn)了單車(chē)零修、保養(yǎng)費(fèi)用核算、實(shí)現(xiàn)了維修單車(chē)核算，實(shí)現(xiàn)了材料和機(jī)型，車(chē)型對(duì)應(yīng)管理，實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛主要部件及總成的公里化管理，可以方便的分析主要材料和車(chē)輛設(shè)備的生命周期及維修費(fèi)用成本，為購(gòu)置新車(chē)及材料總成提供了科學(xué)的依據(jù)。
5、安全管理子系統(tǒng)
包括司機(jī)安全檔案管理、行車(chē)事故立案管理、司機(jī)安全行駛里程管理、司機(jī)違章記分管理、司機(jī)服務(wù)考評(píng)管理、安全服務(wù)檢查管理、特殊工種管理及統(tǒng)計(jì)報(bào)表的功能。
6、收銀管理子系統(tǒng)
主要對(duì)運(yùn)營(yíng)收入進(jìn)行分類(lèi)、統(tǒng)計(jì)、數(shù)據(jù)錄入、核對(duì)等。實(shí)現(xiàn)對(duì)硬幣自動(dòng)清分，自動(dòng)分找，統(tǒng)計(jì)、錄入、查詢(xún)點(diǎn)鈔員工作量，系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算每天的點(diǎn)鈔量和點(diǎn)鈔金額，供使用單位統(tǒng)計(jì)清點(diǎn)出的公司運(yùn)營(yíng)收入、計(jì)算點(diǎn)鈔員工作量等工作使用。
7、人力資源管理子系統(tǒng)
基礎(chǔ)設(shè)置包括單位、部門(mén)、崗位、工種、工資項(xiàng)目、工資計(jì)算公式、稅率、工齡工資標(biāo)準(zhǔn)、出勤天數(shù)、線(xiàn)路津貼等等基礎(chǔ)參數(shù)字典的設(shè)置。
包括人力資源計(jì)劃、人事檔案管理、人員調(diào)動(dòng)管理、定崗定編、員工教育培訓(xùn)管理、工資管理、員工獎(jiǎng)懲記錄、報(bào)表系統(tǒng)。
包括人力資源綜合查詢(xún)、企業(yè)工資發(fā)放查詢(xún)、員工工作調(diào)動(dòng)查詢(xún)、人員車(chē)輛配置比例表、企業(yè)工資匯總表等等
8、財(cái)務(wù)管理子系統(tǒng)
財(cái)務(wù)管理子系統(tǒng)分為會(huì)計(jì)系統(tǒng)和成本系統(tǒng)。會(huì)計(jì)系統(tǒng)可以選用市場(chǎng)成熟的會(huì)計(jì)系統(tǒng)，并可以從其他系統(tǒng)中共享數(shù)據(jù)。
9、OA辦公子系統(tǒng)
包括公告、電子郵件***
10、檔案管理子系統(tǒng)
檔案管理系統(tǒng)按照檔案管理規(guī)定對(duì)所有的檔案資料按檔案管理流程進(jìn)行錄入、分類(lèi)、立卷、歸檔，實(shí)現(xiàn)對(duì)公司企業(yè)檔案的統(tǒng)一管理，以便于對(duì)檔案資料的查找、統(tǒng)計(jì)。主要包括檔案錄入、借閱、移交、信息統(tǒng)計(jì)等模塊。
11、計(jì)劃管理子系統(tǒng)
整理綜合報(bào)表，進(jìn)行數(shù)據(jù)的匯總和下年數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，集成各種統(tǒng)計(jì)分析功能，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)計(jì)、分析、預(yù)測(cè)、計(jì)劃的一體管理模式，給決策者最方便、最快捷、最準(zhǔn)確的決策支持?jǐn)?shù)據(jù)。
主要內(nèi)容包括數(shù)據(jù)錄入，運(yùn)營(yíng)各項(xiàng)報(bào)表表，車(chē)輛信息報(bào)表、 IC卡統(tǒng)計(jì)報(bào)表，GPS報(bào)表、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)報(bào)表、高峰期車(chē)次查詢(xún)、系統(tǒng)維護(hù)、定制管理等全方面實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)所涉及到的所有業(yè)務(wù)信息進(jìn)行查詢(xún)，統(tǒng)計(jì)分析、計(jì)劃制定及生產(chǎn)計(jì)劃完成情況的統(tǒng)計(jì)查詢(xún)。主要內(nèi)容包括：本年里程、運(yùn)量、收入預(yù)測(cè)，下半年里程、運(yùn)量、收入預(yù)測(cè)，下年燃料費(fèi)計(jì)劃、輪胎費(fèi)計(jì)劃、安全費(fèi)計(jì)劃、設(shè)備計(jì)劃制定。結(jié)合機(jī)務(wù)系統(tǒng)維修制度，制定下年零修費(fèi)計(jì)劃、維護(hù)費(fèi)計(jì)劃、維修費(fèi)計(jì)劃。最終完成總公司成本計(jì)劃。
12、分析決策管理子系統(tǒng)
四、車(chē)載設(shè)備功能要求
按照公交要求車(chē)載終端應(yīng)具備永久保存并可讀取唯一設(shè)備序列號(hào)，此號(hào)應(yīng)打印到設(shè)備外殼上。同時(shí)可根據(jù)公交需求在授權(quán)管理范圍內(nèi)安全方便的設(shè)置車(chē)輛自編號(hào)。
1、GPS定位功能
通過(guò)分布在天空中的24顆衛(wèi)星，不同的時(shí)間，不同的位置等信息，衛(wèi)星將這些信息發(fā)射給GPS接收模塊，由GPS接收模塊計(jì)算出自己所處的位置。這些信息再通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)將定位信息傳送到控制中心，在控制中心就可看到車(chē)輛的行駛軌跡，速度，方向。
功能符合標(biāo)準(zhǔn)智能終端設(shè)備要求，內(nèi)嵌精確定位GPS芯片，芯片功能不低于SIRF第三代。
具有方便性，隨機(jī)性，靈活性。
內(nèi)置精確定位、定位精度小于50米。
內(nèi)置位置測(cè)算功能，能實(shí)現(xiàn)計(jì)算出到達(dá)前方各站點(diǎn)距離。
內(nèi)置位置糾偏功能，以GPS定位為主，其他輔助定位方式為補(bǔ)充，在進(jìn)入盲區(qū)時(shí)，能自動(dòng)切換并執(zhí)行輔助定位功能模塊。
2、數(shù)據(jù)傳輸功能，此批設(shè)備應(yīng)支持實(shí)時(shí)視頻傳輸、GPS定位、GPS智能調(diào)度、IC卡對(duì)接數(shù)據(jù)等所有的數(shù)據(jù)傳輸功能。應(yīng)支持3G網(wǎng)絡(luò)（聯(lián)通、電信或移動(dòng)）。
3、司機(jī)管理功能：完成駕駛員上下班考核、路單管理、加油管理等的身份識(shí)別和業(yè)務(wù)確認(rèn)等功能。
4、顯示功能：向駕駛員提供清楚的信息交流、操作、查詢(xún)窗口。直觀(guān)地顯示站名、時(shí)間日期、音量級(jí)別、功能鍵內(nèi)容、行駛速度，調(diào)度信息及其它特別信息等。
5、喊話(huà)器功能，利用微型話(huà)筒，方便司機(jī)在特殊情況向車(chē)內(nèi)喊話(huà)，話(huà)筒音量可調(diào)節(jié)。
6、外音自動(dòng)關(guān)閉功能：可以設(shè)定外喇叭在某段時(shí)間內(nèi)自動(dòng)關(guān)閉，從技術(shù)上控制報(bào)站器噪音擾民問(wèn)題。
7、自動(dòng)報(bào)站功能，GPS自動(dòng)定位后，自動(dòng)報(bào)站服務(wù)。
8、投幣機(jī)接口：當(dāng)檢測(cè)到投幣機(jī)門(mén)打開(kāi)時(shí)，系統(tǒng)記錄開(kāi)門(mén)的時(shí)間、地點(diǎn)等信息。
9、語(yǔ)音、常用調(diào)度指令接收觸發(fā)模塊和回復(fù)快捷鍵功能，可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛駕駛員和調(diào)度指揮中心之間的語(yǔ)音通話(huà)，調(diào)度人員可向運(yùn)營(yíng)車(chē)輛發(fā)出調(diào)度指令代碼，駕駛?cè)藛T可根據(jù)運(yùn)營(yíng)情況對(duì)調(diào)度指令進(jìn)行確認(rèn)回復(fù)或解釋。具備信息互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛保養(yǎng)、上下班時(shí)間等功能提醒。
10、具有車(chē)輛剎車(chē)、各類(lèi)傳感器、門(mén)檢測(cè)與門(mén)控制、溫度等接口。
11、報(bào)警功能, 具有超速報(bào)警，速度限值可以設(shè)置；滯站、越站等報(bào)警；非正常開(kāi)關(guān)門(mén)報(bào)警；安全報(bào)警；異常情況的顯示告警。
12、與POS（IC卡）機(jī)互連
支持乘客刷卡數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳。
與IC卡刷卡機(jī)的通信接口。
13、斷電保護(hù)功能。
14、支持客流統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)上傳。能夠控制客流統(tǒng)計(jì)計(jì)數(shù)的開(kāi)始和停止。
15、接口電路
預(yù)留RS232/RS485/CAN總線(xiàn)接口或電流環(huán)。
預(yù)留USB接口。
預(yù)留車(chē)輛耗油采集接口。
預(yù)留車(chē)廂內(nèi)LED跑馬燈滾動(dòng)屏、車(chē)輛腰牌、車(chē)輛線(xiàn)路LED屏信息控制的接口。
16、遠(yuǎn)程升級(jí)功能要求：支持公交線(xiàn)路、站點(diǎn)數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程升級(jí)。
17、SIM/SD卡保護(hù)功能：車(chē)載設(shè)備提供對(duì)SIM/SD卡的保護(hù)機(jī)制，規(guī)避丟失的風(fēng)險(xiǎn)。
五、系統(tǒng)開(kāi)發(fā)要求
1、要求中標(biāo)人投入相應(yīng)的人力，其中：
項(xiàng)目經(jīng)理：要求有大型人力資源應(yīng)用系統(tǒng)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)管理經(jīng)驗(yàn)。
施工人員：有車(chē)載終端安裝、調(diào)試的經(jīng)驗(yàn)，參加過(guò)相關(guān)項(xiàng)目的施工經(jīng)驗(yàn)。
培訓(xùn)人員：熟悉該系統(tǒng)軟件功能、專(zhuān)用設(shè)備所有性能，語(yǔ)言表達(dá)能力強(qiáng)。
要求提供投入人員的相關(guān)如下信息：個(gè)人簡(jiǎn)歷、身份證復(fù)印件。
系統(tǒng)投入人員在項(xiàng)目實(shí)施期間三年內(nèi)不能更換。
2、系統(tǒng)開(kāi)發(fā)商進(jìn)行嚴(yán)格的過(guò)程管理控制；定期進(jìn)行項(xiàng)目進(jìn)展匯報(bào)；對(duì)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)進(jìn)程、進(jìn)度進(jìn)行說(shuō)明，并說(shuō)明如何保障項(xiàng)目進(jìn)度。
3、開(kāi)發(fā)商需要根據(jù)駐馬店公交提出的需求進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)發(fā)。
六、其它
1、中標(biāo)人提供的軟、硬件產(chǎn)品應(yīng)具有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)，不得提供OEM形式的產(chǎn)品。
2、交貨期(服務(wù)時(shí)間)： 自合同簽定之日起45天內(nèi)，首先完成公交40臺(tái)車(chē)輛的運(yùn)行；2個(gè)月內(nèi)系統(tǒng)驗(yàn)收。ERP系統(tǒng)軟件于智能調(diào)度系統(tǒng)完成驗(yàn)收后的半年內(nèi)完成。
維修周轉(zhuǎn)備機(jī)數(shù)量和提供時(shí)間:免費(fèi)提供車(chē)載設(shè)備總量的5%維修周轉(zhuǎn)整機(jī)。
中標(biāo)人提供全面的解決方案，負(fù)責(zé)所報(bào)軟件及設(shè)備的安裝調(diào)試及測(cè)試工作，但必須積極配合其他供應(yīng)商對(duì)系統(tǒng)設(shè)備安裝、調(diào)試、集成。
中標(biāo)人要高度重視安全生產(chǎn)問(wèn)題并采取切實(shí)有效的安全防范措施，對(duì)履約安裝而產(chǎn)生或引起的安全事故，中標(biāo)人承擔(dān)全部責(zé)任。
由于公交行業(yè)的特殊性質(zhì)，施工過(guò)程中要與采購(gòu)單位協(xié)調(diào)配合，盡可能不影響車(chē)輛的正常營(yíng)運(yùn)。
3、對(duì)所需貨物質(zhì)量保證期限要求
三年內(nèi)車(chē)載硬件設(shè)備須提供三年質(zhì)保，在質(zhì)保期內(nèi)提供免費(fèi)服務(wù)(含軟件升級(jí)、更新，硬件免費(fèi)換新或維修)。GPS智能調(diào)度系統(tǒng)軟件及ERP系統(tǒng)軟件應(yīng)三年免費(fèi)無(wú)條件升級(jí)，按照采購(gòu)單位要求對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行修改完善和功能調(diào)整。質(zhì)保期內(nèi)因不能排除的故障而影響工作的情況每發(fā)生一次，其質(zhì)保期相應(yīng)延長(zhǎng)60天。
七、售后服務(wù)及培訓(xùn)
（一）質(zhì)保期3年(自交貨并驗(yàn)收合格之日起計(jì))；維修響應(yīng)時(shí)間：自用戶(hù)報(bào)告故障4個(gè)小時(shí)之內(nèi)響應(yīng)，一個(gè)工作日之內(nèi)排除故障。為在規(guī)定時(shí)間內(nèi)排除故障，中標(biāo)人應(yīng)按設(shè)備總量的5%免費(fèi)提供維修周轉(zhuǎn)整機(jī)，由采購(gòu)單位負(fù)責(zé)上線(xiàn)更換，故障設(shè)備返回中標(biāo)人，中標(biāo)人收到故障設(shè)備后的5日內(nèi)須全部修復(fù)并發(fā)回采購(gòu)單位。
（二）、培訓(xùn)要求：
1、培訓(xùn)組織管理
(1)每次培訓(xùn)組織編寫(xiě)培訓(xùn)計(jì)劃(包括培訓(xùn)內(nèi)容、培訓(xùn)方式、培訓(xùn)效果評(píng)價(jià))。
(2)每次培訓(xùn)的組織不能夠影響到公交日常生產(chǎn)營(yíng)運(yùn)業(yè)務(wù)。
(3)每次培訓(xùn)必須進(jìn)行相關(guān)的考核，以檢驗(yàn)培訓(xùn)的效果，對(duì)于培訓(xùn)效果不合格的，進(jìn)行再次培訓(xùn)。
(4)每次培訓(xùn)必須配發(fā)相關(guān)的培訓(xùn)資料，按照采購(gòu)單位要求制作使用手冊(cè)和培訓(xùn)多媒體視頻光盤(pán)資料。
2、培訓(xùn)人員準(zhǔn)備
對(duì)每一階段的試運(yùn)行前，都要針對(duì)涉及系統(tǒng)功能的相關(guān)員工做培訓(xùn)，并達(dá)到系統(tǒng)使用人員能夠熟練操作系統(tǒng)。
3、基礎(chǔ)培訓(xùn)內(nèi)容
在系統(tǒng)正式啟用前，也需要在一定范圍以?xún)?nèi)進(jìn)行一定規(guī)模的相關(guān)培訓(xùn)。
培訓(xùn)內(nèi)容包括以下：
軟件基礎(chǔ)；各應(yīng)用系統(tǒng)介紹和操作培訓(xùn)；數(shù)據(jù)交換技術(shù)介紹和操作培訓(xùn)；系統(tǒng)運(yùn)行與管理培訓(xùn)；應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制等。
4、系統(tǒng)平臺(tái)及業(yè)務(wù)軟件系統(tǒng)培訓(xùn)內(nèi)容及要求
序號(hào) 培訓(xùn)課程 培訓(xùn)內(nèi)容 學(xué)時(shí)（小時(shí)） 培訓(xùn)人數(shù)
1 GIS平臺(tái)軟件的使用 1.熟悉GIS
2.熟悉Mapinfo繪制地圖
3.熟悉GIS基礎(chǔ)知識(shí) 20 根據(jù)相關(guān)人員數(shù)量確定
2 數(shù)據(jù)庫(kù)日常維護(hù) 1.熟悉數(shù)據(jù)庫(kù)基本知識(shí)
2.數(shù)據(jù)庫(kù)維護(hù)(Oracle、sqlserver)
3.數(shù)據(jù)庫(kù)的安裝調(diào)試 20 根據(jù)相關(guān)人員數(shù)量確定
3 操作系統(tǒng)日常維護(hù) 1.熟悉操作系統(tǒng)的搭建、配置
2.熟悉Windows服務(wù)器級(jí)操作系統(tǒng) 20 根據(jù)相關(guān)人員數(shù)量確定
4 調(diào)度系統(tǒng)基礎(chǔ)配置 1、熟悉相關(guān)軟件的使用
2、熟悉日常故障的排除 60 根據(jù)相關(guān)人員數(shù)量確定
5 公交營(yíng)運(yùn)調(diào)度系統(tǒng) 1、熟悉相關(guān)軟件的使用
2、熟悉日常故障的排除 60 根據(jù)營(yíng)運(yùn)調(diào)度人員數(shù)量確定

駕駛員培訓(xùn)內(nèi)容及要求
序號(hào) 培訓(xùn)課程 培訓(xùn)內(nèi)容 學(xué)時(shí)（天） 培訓(xùn)人數(shù)
1 GPS和GPRS基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn) 1、GPS和GPRS基本原理
2、GPS和GPRS基礎(chǔ)系統(tǒng)介紹
3、GPS和GPRS基礎(chǔ)系統(tǒng)后臺(tái)操作指導(dǎo)
4、GPS和GPRS接收機(jī)原理及關(guān)鍵技術(shù)
5、GPS/GIS聯(lián)合應(yīng)用
6、GPS和GPRS基礎(chǔ)系統(tǒng)使用的常見(jiàn)問(wèn)題解答 3 按車(chē)隊(duì)駕駛員人數(shù)確定
2 車(chē)載設(shè)備介紹、安裝與調(diào)試 1、車(chē)載設(shè)備組成及特點(diǎn)
2、車(chē)載設(shè)備主要性能指標(biāo)
3、車(chē)載設(shè)備使用及注意事項(xiàng)
4、車(chē)載設(shè)備設(shè)置安裝指導(dǎo)及常見(jiàn)問(wèn)題處理
5、GPS車(chē)載機(jī)與平臺(tái)的聯(lián)調(diào) 3 按車(chē)隊(duì)駕駛員人數(shù)確定

（三）其他售后服務(wù)要求：
1、1、開(kāi)發(fā)商必須提供中標(biāo)設(shè)備齊全的資料(進(jìn)口設(shè)備必須包括中文的使用說(shuō)明、安裝手冊(cè)、維修手冊(cè)、專(zhuān)用工具和相應(yīng)質(zhì)檢手續(xù)證明文件)
2、2、開(kāi)發(fā)商對(duì)所有設(shè)備負(fù)責(zé)安裝集成、調(diào)試；
3、3、開(kāi)發(fā)商應(yīng)提供及時(shí)、迅速、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，迅速快捷地提供設(shè)備的備品備件，并能保證采購(gòu)人能夠及時(shí)買(mǎi)到設(shè)備所需的備品備件和易損件；
4、4、提供免費(fèi)培訓(xùn)系統(tǒng)管理及維護(hù)人員并提供設(shè)備及系統(tǒng)維護(hù)人員等詳細(xì)的技術(shù)培訓(xùn)方案；
5、5、開(kāi)發(fā)商對(duì)提供的所有設(shè)備，明確質(zhì)保期限。對(duì)質(zhì)保期以后的維修、維護(hù)內(nèi)容及服務(wù)方式、范圍和收費(fèi)等情況作詳細(xì)說(shuō)明。
第四部分 GPS智能調(diào)度系統(tǒng)與其他車(chē)載設(shè)備功能整合
項(xiàng)目需求說(shuō)明

一、GPS智能調(diào)度系統(tǒng)與其他車(chē)載設(shè)備功能整合基本要求
1、數(shù)據(jù)集中管理：在充分利用現(xiàn)有信息資源，最大限度利用現(xiàn)有設(shè)備前提下，建立適應(yīng)公交公司實(shí)際的企業(yè)信息管理系統(tǒng)；整合公共信息資源，統(tǒng)一公司內(nèi)員工編號(hào)、設(shè)備（主要是車(chē)輛）編號(hào)、資產(chǎn)編號(hào)、機(jī)構(gòu)編號(hào)、物料編號(hào)等。
2、數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)性、一致性：在已有數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，自動(dòng)導(dǎo)出主要數(shù)據(jù)，建立企業(yè)信息數(shù)據(jù)庫(kù)，并在各個(gè)子系統(tǒng)數(shù)據(jù)間建立相互關(guān)聯(lián)、引用。
3、形成企業(yè)資源計(jì)劃環(huán)環(huán)相扣的閉環(huán)管理：自動(dòng)生成各類(lèi)日?qǐng)?bào)表、月報(bào)表、年報(bào)表，包括關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)報(bào)表，并能生成圖形報(bào)表，方便決策分析；進(jìn)一步減少中間環(huán)節(jié)和人為干擾因素的影響。
4、統(tǒng)一訪(fǎng)問(wèn)權(quán)限控制：按照管理人員和相應(yīng)權(quán)限，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)分級(jí)共享和自選條件查詢(xún)數(shù)據(jù)。
5、高度配置化：搭建智能公交信息平臺(tái)，在信息管理平臺(tái)上，用戶(hù)可以自定義信息內(nèi)容，系統(tǒng)自動(dòng)生成。
6、車(chē)載電子設(shè)備整合：將公交車(chē)輛的車(chē)載報(bào)站器、IC卡收費(fèi)、GPS定位、無(wú)線(xiàn)通訊、客流計(jì)數(shù)器、到站顯示牌等電子設(shè)備整合在一個(gè)車(chē)載管理平臺(tái)中，發(fā)揮整體效益，所有車(chē)載設(shè)備均應(yīng)具有CAN總線(xiàn)或RS232/485接口。
7、網(wǎng)絡(luò)整合：將分散的公交車(chē)輛在網(wǎng)絡(luò)通訊協(xié)議的基礎(chǔ)上整合在一起，使每臺(tái)公交車(chē)輛成為一個(gè)實(shí)時(shí)無(wú)線(xiàn)聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)終端，處于系統(tǒng)的嚴(yán)密監(jiān)控管理之下。
二、GPS智能調(diào)度系統(tǒng)與IC卡收費(fèi)管理系統(tǒng)對(duì)接：
1、改造IC卡現(xiàn)有IC卡車(chē)載機(jī)安裝住建部發(fā)行的psam卡，增加CAN（具體方案見(jiàn)改造協(xié)議），使IC卡車(chē)載機(jī)通過(guò)CAN線(xiàn)與gps車(chē)載終端相連，利用gps車(chē)載終端機(jī)中的3G通訊方式轉(zhuǎn)發(fā)、上傳IC卡消費(fèi)交易記錄，同時(shí)向IC卡車(chē)載機(jī)下發(fā)黑名單、補(bǔ)采集指令和設(shè)置信息等內(nèi)容。
① 接收IC卡車(chē)載機(jī)交易數(shù)據(jù)，無(wú)線(xiàn)上傳改變?nèi)斯げ杉绞�，解決IC卡數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳問(wèn)題；
② 下載車(chē)載機(jī)參數(shù)，完成票價(jià)、線(xiàn)路、車(chē)載機(jī)程序升級(jí)等工作任務(wù)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程更新；
③ 下載系統(tǒng)黑名單；
④ 下載車(chē)載機(jī)補(bǔ)采集任務(wù)，自動(dòng)完成IC卡數(shù)據(jù)的補(bǔ)采集；
⑤ 車(chē)載機(jī)通過(guò)gps設(shè)置校驗(yàn)時(shí)鐘；
并由gps服務(wù)器解析出ic卡的消費(fèi)等全部數(shù)據(jù)后轉(zhuǎn)發(fā)給ic收費(fèi)管理系統(tǒng)，有ic卡收費(fèi)管理系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，確保原IC卡收費(fèi)管理系統(tǒng)的所有功能正常使用。
2、將現(xiàn)有M1卡收費(fèi)管理系統(tǒng)升級(jí)改造為CPU卡IC卡收費(fèi)管理系統(tǒng)，改造后M1卡和CPU卡兼容使用（具體方案見(jiàn)升級(jí)協(xié)議）。
三、預(yù)留公交ERP系統(tǒng)整合接口
構(gòu)建公交信息管理平臺(tái)，建設(shè)智能運(yùn)營(yíng)調(diào)度管理子系統(tǒng)、IC卡收費(fèi)子系統(tǒng)、車(chē)廂視頻監(jiān)控子系統(tǒng)等,預(yù)留OA辦公子系統(tǒng)、安全管理等子系統(tǒng)的綜合公交ERP信息管理接口。