加入日期: | 2023.12.24 |
---|---|
截止日期: | 2023.12.28 |
地 區(qū): | 成華區(qū) |
內(nèi) 容: | **工務段****年成昆線集中修軌距精改施工工作量外包項目(第二次)采購公告 ****-**-** 總CK*KBAK 比選公告 **工務段****年成昆線集中修軌距精改施工工作量外包項目(第二次) 比選編號:DXNZBCD-FW-****-*** *.比選條件 **工務段****年成昆線集中修軌距精 |
比選公告
成都工務段2023年成昆線集中修軌距精改施工工作量外包項目(第二次)
比選編號:DXNZBCD-FW-2023-303
1.比選條件
成都工務段2023年成昆線集中修軌距精改施工工作量外包項目(第二次)已由國鐵路成都局集團有限公司成都工務黨政聯(lián)席會會議紀要通過批準招標,招標人為中國鐵路成都局集團有限公司成都工務段,項目資金為中國鐵路成都局集團有限公司成都工務段成本資金,招標代理人為成都大西南鐵路監(jiān)理有限公司。項目已具備招標條件,現(xiàn)進行公開招標。
2.項目概況與比選范圍
2.1項目概況及招標范圍:成昆線上下行花龍門至樂山北開展軌距精改,共計80km。
2.2包件劃分:本項目劃分為1個包件。
2.3計劃工期:2個月,2024年1月至2024年2月(以項目實際完成時間為準)。
3.參選人資格要求
3.1本次比選要求參選人須具備建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì),具有有效的安全生產(chǎn)許可證,近2年(2021年至今)至少具有兩項線路軌距精改項目業(yè)績,并在人員、設(shè)備、資金等方面具有相應的施工能力。其中,申請人擬派項目負責人***
3.2 本次比選不接受聯(lián)合體參選;
3.3 各參選人均可就上述標段中的1個標段參選。
3.4 誠信要求
3.4.1 本次招標要求申請人不得存在下列情形:
(1)在規(guī)定期限內(nèi)有行賄犯罪記錄的;
(2)在規(guī)定期限內(nèi)被列入國家鐵路局“黑名單”管理的。
3.4.2 本次招標對在規(guī)定期限內(nèi)存在失信情形的潛在投標人依法進行限制。
4.比選文件的獲取
4.1凡有意參加比選者,在購買比選文件前請自行在95306國鐵采購平臺(https://cg.95306.cn/)上進行注冊,未成功注冊的參選人采購代理人不予受理。
本次比選僅采取網(wǎng)上獲取采購文件方式,請2023年12月24日至2023年12月28日,請將單位介紹信、購買比選文件的轉(zhuǎn)賬憑證(注明項目名稱+標書款)(以上材料均需加蓋公章)以及信息登記表(見采購公告附表)掃描為PDF格式文件,附上信息登記表電子表格,統(tǒng)一發(fā)送至郵箱DXNZBCDFW@163.com(郵件標題按“比選編號+單位名稱”格式命名,如:“DXNZBCD-FW-2023-303+(公司名稱全稱)”)。如有疑問請電話咨詢,聯(lián)系人:黃女士,聯(lián)系電話***
4.2比選文件每套售價50.00元,售后不退。
5.參選文件的遞交
5.1比選申請文件遞交的時間為2023年1月4日14時00分至2023年1月4日14時30分前,遞交比選申請文件的截止時間(比選申請文件截止時間,下同)為2023年1月4日14時30分,地點:成都大西南鐵路監(jiān)理有限公司(成都市金牛區(qū)站西橋西街305號府河路苑9棟14層開標室)。
5.2逾期送達的或者未送達指定地點或者不按照比選文件要求密封的比選申請文件,比選人不予受理。
5.3本項目接受郵寄遞交標書。
6.發(fā)布公告的媒體
本次比選公告在95306國鐵采購平臺(https://cg.95306.cn/)上發(fā)布。
7.聯(lián)系方式
比 選 人:中國鐵路成都局集團有限公司成都工務段 |
比選代理機構(gòu):成都大西南鐵路監(jiān)理有限公司 |
地 址:成都市成華區(qū)駟馬橋路2號 |
地 址:四川省成都市站西橋西街305號 |
郵 編:610081 |
郵 編:610081 |
聯(lián) 系 人*** |
*** |
電 話:028-86453653 |
電 話:028-86423245 |
傳 真: / |
傳 真: / |
電子郵件*** |
電子郵件*** |
*** | 網(wǎng) 址: / |
附件:信息登記表
信息登記表 |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
項目名稱:(請參照公告填寫) |
||||||
報名起止時間:(請參照公告填寫) |
|
項目編號:(請參照公告填寫) |
||||
單位名稱 |
經(jīng)辦人 |
聯(lián)系電話*** |
電子郵箱 |
*** | 填寫時間 |
標書費是否繳納 |
|
|
|
|
|
|
|
|