福建省發(fā)展和改革委員會關(guān)于泉州金嶼大橋工程初步設(shè)計的批復(fù)
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項目詳情
報來《***發(fā)展和改革委員會關(guān)于轉(zhuǎn)報審批**金嶼大橋項目初步設(shè)計的請示》（泉發(fā)改〔****〕***號）及附件悉。根據(jù)《**省發(fā)展和改革委員會關(guān)于**金嶼大橋項目工程可行性研究報告的批復(fù)》（閩發(fā)改網(wǎng)審交通〔****〕**號）確定的建設(shè)規(guī)模、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和總投資估算，經(jīng)研究，現(xiàn)將**金嶼大橋（項目編碼：****-******-**-**-******）初步設(shè)計和工程概算批復(fù)如下：
一、項目建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模
本項目路線起于**街與**路交叉口，沿**街向東，主線上跨現(xiàn)狀豐海路后，設(shè)金嶼大橋跨***，后上跨規(guī)劃海江大道，沿規(guī)劃道路向東，止于規(guī)劃洛沙大道。在與豐海路交叉處設(shè)烏嶼互通式立交，與海江大道交叉處設(shè)洛秀互通式立交。路線全長*.***公里，其中:主線橋梁長*.**公里。路線走向及主要控制點合理，符合可行性研究報告批復(fù)要求。
二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
同意項目全線采用一級公路兼城*主干路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。
設(shè)計速度：**公里/小時。
路基布置：金嶼大橋主線采用雙向*車道，路基寬度**.*米；烏嶼互通區(qū)主線采用雙向六車道，路基寬度**米；洛秀互通區(qū)主線采用雙向八車道，路基寬度**.*米。
設(shè)計荷載：橋梁設(shè)計荷載為公路—Ⅰ級（城—A級荷載驗算），人群及非機(jī)動車道荷載按《城*橋梁設(shè)計規(guī)范》（CJJ-****）取值。
設(shè)計洪水頻率：特大橋***年一遇。
通航標(biāo)準(zhǔn)：規(guī)劃為Ⅳ級航道，以乘潮主河槽可通航***噸級海輪為控制標(biāo)準(zhǔn)，主橋通航采用單孔雙向通航，通航凈高在設(shè)計最高通航水位以上不小于**.*米，通航孔凈寬不小于***米。
抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)：按*度地震設(shè)防，設(shè)計基本地震加速度*.**g。
其它技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)按交通運輸部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B**-****）執(zhí)行。
三、基礎(chǔ)資料
原則同意初步設(shè)計采用的調(diào)繪、物探、鉆探、原位測試等綜合勘察手段對項目沿線工程、水文地質(zhì)條件的勘察，基本查明沿線地形、地質(zhì)、氣象、水文、航道、地震等建設(shè)條件，初步開展了抗震、抗風(fēng)等專項分析，基礎(chǔ)資料收集基本齊全、基本滿足設(shè)計要求。
本項目位于***入**，地質(zhì)構(gòu)造錯綜復(fù)雜，液化層、孤石及深槽分布較多，在下階段應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)橋梁地質(zhì)勘察，尤其海域段采用逐樁鉆探等手段，精準(zhǔn)掌握地質(zhì)情況，確保后續(xù)施工成樁質(zhì)量。
四、路線
初步設(shè)計路線布設(shè)**縱面指標(biāo)采用基本合理，下階段應(yīng)進(jìn)一步優(yōu)化道路平縱面設(shè)計，做好兩岸相接道路的交叉方案設(shè)計，合理控制路基填挖高度，減小工程規(guī)模，節(jié)約用地，保護(hù)環(huán)境。要“以人為本”做好本工程慢行系統(tǒng)的交通組織和方案設(shè)計。
五、路基路面
�。ㄒ唬┰瓌t同意初步設(shè)計提出的路基橫斷面形式、設(shè)計參數(shù)及一般路基設(shè)計，后續(xù)施工圖設(shè)計可按此原則結(jié)合地質(zhì)詳勘進(jìn)行細(xì)化。建議進(jìn)一步完善軟基特別是沿河路基處理方案。
（二）原則同意對軟弱地基、低填深挖等路段采用的基礎(chǔ)處治方案。應(yīng)結(jié)合詳勘資料，進(jìn)一步細(xì)化處治段落，優(yōu)化換填厚度；根據(jù)地表水體和地下水位狀況，完善排水措施，保證路基穩(wěn)定。
�。ㄈ┰瓌t同意擋墻結(jié)構(gòu)、邊坡防護(hù)原則和以綠色防護(hù)為主的形式，應(yīng)結(jié)合氣候特點及坡面地質(zhì)條件，進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計方案，加強(qiáng)挖方邊坡穩(wěn)定性驗算，完善擋墻基礎(chǔ)處置措施和坡面防沖刷措施。
（四）原則同意路面設(shè)計采用的材料參數(shù)、細(xì)部構(gòu)造。下一步應(yīng)根據(jù)通行車型、軸載、交通量和舊路情況等，進(jìn)一步驗算路面厚度和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等，分別計算確定主線、輔道、被交路和匝道的路面結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)施工工藝控制，保證施工質(zhì)量。
（五）原則同意路基路面排水設(shè)計方案。
六、橋梁
原則同意初步設(shè)計提出的橋梁設(shè)計方案。
�。ㄒ唬┲鳂�。原則同意主橋采用（**+***+**）米變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁方案，下部結(jié)構(gòu)采用空心板式墩，基礎(chǔ)采用直徑*.*米、*.*米的鉆孔灌注樁。同意主橋的結(jié)構(gòu)體系、橫斷面布置、主梁與基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)設(shè)計。下階段應(yīng)結(jié)合詳細(xì)水文、地勘勘察，加強(qiáng)局部沖刷計算，優(yōu)化下部結(jié)構(gòu)形式，確定合理基礎(chǔ)埋深；完善橋梁景觀設(shè)計及受力分析，核查上部結(jié)構(gòu)尺寸，完善細(xì)部構(gòu)造設(shè)計，加強(qiáng)橋梁抗震及橋墩防撞設(shè)計；提高結(jié)構(gòu)耐久性和施工裝配化水平。
�。ǘ┮龢�。原則同意設(shè)計單位推薦的引橋方案。西引橋采用*×（*×**）+*×（*×**）米橋跨布置的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁方案，東引橋采用*×（*×**）+*×**米橋跨布置的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁方案。引橋下部結(jié)構(gòu)采用實體板式墩或柱式框架墩，基礎(chǔ)采用直徑*.*米、*.*米鉆孔灌注樁。
�。ㄈ┗ネ�。原則同意設(shè)計單位推薦的互通方案。烏嶼互通主線橋采用*×**+（**.*+**+**.*）+*×**+*×**米橋跨布置的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋方案，下部結(jié)構(gòu)采用實體板式墩，直徑*.*米、*.*米或*.*米鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。洛秀互通主線橋采用*×（*×**）+*×**+（**+**+**.**+**.**）+（*×**+**）+（**+*×**）+*×**+*×**+*×**+（**+**+**+**.***）米橋跨布置的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋方案。下部結(jié)構(gòu)采用實體板式墩或柱式框架墩，直徑*.*米、*.*米或*.*米鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。烏嶼互通設(shè)置*條匝道，洛秀互通設(shè)置**條匝道。
七、路線交叉
原則同意初步設(shè)計提出路線交叉方案。其中：烏嶼互通采用部分互通方案，洛秀互通采用復(fù)合式互通方案。下階段應(yīng)結(jié)合交通組織、主要車流方向、***兩岸環(huán)境敏感點，進(jìn)一步優(yōu)化互通設(shè)計方案，合理確定匝道寬度，做好與沿線*政道路的銜接，優(yōu)化立交范圍慢行系統(tǒng)的交通組織設(shè)計，提高行人、非機(jī)動車過江的便利性；優(yōu)化相交道路地面交通組織，地面層合理增設(shè)調(diào)頭區(qū)。
八、*政管線
原則同意初步設(shè)計提出的管綜設(shè)計及給水、排水、污水、電力、電氣、通信等工程設(shè)計方案。下階段應(yīng)進(jìn)一步與各管線部門協(xié)調(diào)溝通，根據(jù)管線部門的需求，做好管線預(yù)留對接及相關(guān)管線的過江方案。
九、交通工程
原則同意初步設(shè)計提出的交通工程設(shè)計方案。下階段應(yīng)進(jìn)一步優(yōu)化標(biāo)志標(biāo)線設(shè)計，加強(qiáng)橋頭接線區(qū)域安全設(shè)施設(shè)置。
十、綠化及環(huán)境保護(hù)
原則同意初步設(shè)計提出的綠化設(shè)計及環(huán)保措施。下階段應(yīng)優(yōu)化橋面排水設(shè)計方案，做好雨污收集系統(tǒng)和應(yīng)急事故處理方案，補(bǔ)充設(shè)計施工及運營期間污染事故對策，明確兩岸應(yīng)急事故池的布設(shè)位置。
十一、施工組織及工期
原則同意初步設(shè)計提出的全橋總體施工方案、工藝流程。下一階段應(yīng)結(jié)合工程所處的施工環(huán)境、條件以及汛期、臺風(fēng)等自然環(huán)境因素，進(jìn)一步細(xì)化控制性工程的施工組織設(shè)計，合理設(shè)置施工輔助工程，確保施工安全，控制工程投資，同時減少工程施工對群眾出行的交通影響。
本工程總工期**個月。
十二、工程概算
核定項目概算總投資為******.*萬元，其中建安工程費******.**萬元。總投資應(yīng)控制在初步設(shè)計批復(fù)概算范圍內(nèi)，最終工程造價以竣工決算為準(zhǔn)。
十三、其他
請項目單位高度重視環(huán)境保護(hù)，切實加強(qiáng)環(huán)保、水保設(shè)計，保護(hù)沿線生態(tài)環(huán)境；嚴(yán)格履行基本建設(shè)程序，抓緊按本批復(fù)編制施工圖設(shè)計文件，并根據(jù)相關(guān)規(guī)定報批，爭取項目早日開工建設(shè)。請項目單位督促設(shè)計、施工等單位嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)法律、法規(guī)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，精心設(shè)計、精心施工，確保工程質(zhì)量及施工安全。
工程概算核定表
**省發(fā)展和改革委員會
****年**月**日
附件
工程概算核定表
序號
工程或費用名稱
審批概算（萬元）
第一部分 建筑安裝工程費
******.**
一
臨時工程
****.**
二
橋梁涵洞工程
*****.**
三
交叉工程
******.**
四
交通工程及沿線設(shè)施
*****.**
五
綠化及環(huán)境保護(hù)工程
****.**
六
其他工程
****.**
七
專項費用
****.**
第二部分 土地使用及拆遷補(bǔ)償費
******.**
第三部分 工程建設(shè)其他費用
*****.**
第四部分 預(yù)備費
*****.**
第五部分 工傷保險費
***.**
概算總金額
******.**
溫馨提示：
• 1.此項目指備案、環(huán)評、審批、報建、規(guī)劃等階段的項目公示。招標(biāo)網(wǎng)通過國家及各省發(fā)改委、環(huán)保局、規(guī)劃局、各部委等渠道獲得。
• 2.本項目信息尚未經(jīng)過我網(wǎng)人工核實，建議您在跟進(jìn)該項目前，先進(jìn)行詳細(xì)核實。
• 3.即使該項目已經(jīng)建設(shè)完畢或暫緩建設(shè)，也可繼續(xù)跟蹤。該業(yè)主可能還有相關(guān)采購項目，該項目也可能還有其它相關(guān)后續(xù)工程與服務(wù)。
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